GeneralüberholtJF011E RE0F10A JATCO Remanufactured CVT Transmission Assembly Gasket 31705-1XF0C for Nissan Qashqai
OE 317051XF0C
Ersatzteile für das JATCO JF011E CVT mit Schubgliederband, von Nissan als RE0F10A bezeichnet und in Nissan-, Mitsubishi-, Jeep-, Dodge- und Suzuki-Modellen mit 2.0–2.5 L verbaut: generalüberholte Getriebe, Ventilkörper, Steuergeräte, Stahl-Schubgliederbänder und Riemenscheiben, Zahnräder, Reparatur- und Reiblamellensätze, Filter und Ölkühler.

JF011E CVT-Getriebe31705-1XF0C
Auf Lager
Bevor Sie bezahlen, prüfen wir jedes Teil anhand seiner OE-Nummer und senden Ihnen Fotos des tatsächlichen Artikels.
GeneralüberholtOE 317051XF0C
NeuOE 281006ECH21
NeuOE JF011E
GeneralüberholtOE JF011E
NeuOE 901066
GeneralüberholtOE JF011E
NeuOE 33510N01
NeuOE JF011E
NeuOE 217720
NeuOE 314401XF00
NeuOE RE0F10A
NeuOE RE0F10A
NeuOE 216061XF0A
NeuOE 33500JF011
NeuOE RE0F10A
NeuOE 2824A006
NeuOE JF011E
NeuOE 317281XF0A / 2824A007 / 313971XF0D
NeuOE 315321XF00
NeuOE 317281XZ0A
Keine Ergebnisse. Senden Sie uns die OE-Nummer, und wir prüfen den Bestand.
Nicht dabei? Wir beschaffen viele weitere JF011E-Ersatzteile: Senden Sie uns die Nummer Ihres Altteils.
Im vollständigen Katalog suchen→Über das Getriebe
Die JF011E ist ein CVT mit Stahl-Schubgliederband von JATCO für Fahrzeuge mit Front- und Allradantrieb und Motoren von 2.0 bis 2.5 L. Es kam Mitte der 2000er-Jahre auf den Markt und wurde von Nissan, Mitsubishi und dem Chrysler-Konzern breit eingesetzt, bis es in den meisten Modellen durch das größere JF016E / JF017E (CVT8) ersetzt wurde.
Hitze ist ihr größter Feind. Altes oder überhitztes Öl verschleißt die Laufflächen der Riemenscheiben, das Schubgliederband und den Ventilkörper – erkennbar an Heulen, Vibrationen und Rutschen. Ein zusätzlicher Ölkühler hilft bei heißem Klima und starker Beanspruchung, und die Verwendung des richtigen CVT-Öls (Nissan NS-2 oder das Herstelleräquivalent) ist unerlässlich.
Verwendungen
Nicht alle Motoren eines Modells verwenden dieses Getriebe; bestätigen Sie stets anhand der OE-Nummer, des Getriebecodes oder der Fahrgestellnummer (VIN).
| Marke | Modelle |
|---|---|
| Nissan | Qashqai 2.0 · X-Trail T31 · Altima 2.5 · Sentra 2.0 · Rogue · Teana 2.5 · Serena |
| Mitsubishi | Outlander · Lancer 2.0 · ASX / RVR |
| Jeep / Dodge | Compass · Patriot · Caliber |
| Sonstige | Suzuki Kizashi · Renault Koleos · Peugeot 4007 · Citroën C-Crosser |
Diagnose
Kurzleitfaden nach den häufigsten Symptomen. Senden Sie uns Ihre Fehlercodes für eine kostenlose Prüfung vor der Bestellung.
| Symptom | Häufige Ursache | Ersatzteil |
|---|---|---|
| Summen oder Heulen, das mit der Geschwindigkeit zunimmt | Verschlissene Riemenscheibenlager oder verschlissenes Schubgliederband | Riemenscheibensatz / Stahl-Schubgliederband / Reparatursatz |
| Vibration beim Anfahren | Verschleiß der Druckregelung im Ventilkörper, Überbrückungsfehler oder verunreinigtes Öl | Ventilkörper / Öl und Filter |
| Rutscht, Drehzahl steigt ohne Gasgeben | Rutschen des Schubgliederbands durch niedrigen Leitungsdruck oder beschädigte Riemenscheiben | Ventilkörper / Schubgliederband und Riemenscheiben |
| Notlaufmodus bei Hitze oder an Steigungen | Überhitzungsschutz für das CVT | Ölkühlersatz / neues Öl und Filter |
Teilenummern
Nummern aus unserer eigenen Bestandsliste. Die Versionen sind nicht immer austauschbar; senden Sie uns die Nummer Ihres Altteils, und wir bestätigen den richtigen Ersatz.
| Steuergerät | TCM 28100-6EC-H21 |
|---|---|
| Schubgliederband und Riemenscheiben | steel belt 901047 · 901066 · assembly 31705-1XF0C |
| Innenteile | friction kit 31532-1XF00 · sun gear 31440-1XF00 · 217720 · flow control valve 33510N-01 |
| Filter und Kühlung | 31726-1XF00 / 2824A006 · 31728-1XZ0A / 31728-1XF00 · cooler 21606-1XF0A |
Häufige Fragen
Nein. Das JF016E / JF017E (CVT8) ist der größere Nachfolger, und das JF015E (CVT7) ist eine kleinere Einheit für Motoren bis ca. 1.8 L. Schubgliederbänder, Riemenscheiben und Ventilkörper sind nicht austauschbar. Prüfen Sie den Code auf dem Typenschild des Getriebes.
Oft ja. Stammt das Geräusch von verschlissenen Lagern oder Riemenscheiben und ist das Gehäuse intakt, lässt es sich mit einem Riemenscheibensatz, Schubgliederband und Reparatursatz instand setzen. Bei starkem Metallabrieb ist ein generalüberholtes Getriebe in der Regel die bessere Wahl.
Ja. Das TCM speichert Kalibrierdaten, die zum Ventilkörper gehören. Nach dem Tausch eines der beiden Teile schreiben Sie die Daten mit einem geeigneten Diagnosegerät (Nissan CONSULT oder gleichwertig) ein. Senden Sie uns die Nummern beider Einheiten, und wir beraten Sie.
Ein Stück. Die Garantie hängt vom Teil und seinem Zustand ab und ist in Ihrem Angebot angegeben.