RegenerowanaDPS6 (6DCT250) Części PowerShift
Części do Ford DPS6 PowerShift — 6-biegowej skrzyni z podwójnym suchym sprzęgłem, znanej również jako Getrag 6DCT250: TCM, zestawy podwójnego suchego sprzęgła, silniki siłowników sprzęgła, zestawy wybieraków i łożysk, łożyska wyciskowe, mechanizmy różnicowe, uszczelniacze i czujniki prędkości do Ford Focus, Fiesta, EcoSport i B-Max.
Przewodnik naprawczy: punkty krytyczne, adaptacja i 89 kodów ↓
TCM DPS6AE8Z-7Z369-F
- Skrzynia biegów
- 6-biegowa skrzynia z podwójnym suchym sprzęgłem
- Kody
- 6DCT250 · PowerShift
- Zastosowanie
- Ford Focus · Fiesta · EcoSport · B-Max
- Zamówienie
- Od 1 sztuki
Na stanie
23 części DPS6 w magazynie
Przed płatnością sprawdzamy każdą część po numerze OE i przesyłamy zdjęcia rzeczywistego produktu.
Regenerowana
RegenerowanaSterownik TCM / TCU
DPS6 6DCT250 TCM TCU AE8Z-7Z369-F Remanufactured for Focus Fiesta 1.6L 2.0L Automatic Gearbox
OE AE8Z7Z369F
NowaSterownik TCM / TCU
DPS6 6DCT250 TCM Transmission Control Module AE8Z-7z369-f for Focus Fiesta 2011-2018
OE AE8Z7Z369F
NowaSterownik TCM / TCU
DPS6 TCM Transmission Control Module New for Focus Fiesta EcoSport 2011-2018 PowerShift 6DCT250
OE A2C30743100
NowaSterownik TCM / TCU
Transmission Control Module TCM 6DCT250 for Ford Focus Fiesta B-Max DPS6 PowerShift Automatic
OE 6DCT250
NowaElektrozawór / czujnik
3PCS DPS6 6DCT250 Transmission Input Output Speed Sensor Kit for Ford Focus Fiesta EcoSport OE 1264300
OE 1264300
NowaSprzęgło / element wysprzęglający
6DCT250 DPS6 Auto Transmission Clutch Release Bearing CA6Z7A508E BV6Z7A508A for Ford Focus Fiesta
OE CA6Z7A508E
RegenerowanaSprzęgło / element wysprzęglający
6DCT250 DPS6 Dry Dual Clutch BV6Z-7B546-F
OE BV6Z-7B546-F
NowaSprzęgło / element wysprzęglający
DPS6 6DCT250 Transmission Clutch Actuator Motor AE8Z-7C604-A for Ford Focus Fiesta
OE AE8Z7C604A
NowaSprzęgło / element wysprzęglający
DPS6 6DCT250 Transmission Clutch Release Bearing & Shift Fork Kit 514002110 for Ford Focus Fiesta
OE 514002110
NowaSprzęgło / element wysprzęglający
DPS6 6DCT250 Transmission Shift Fork and Bearing Kit CA6Z7515J CA6Z7515K for Ford Focus Fiesta 1.6L 2.0L
OE CA6Z7515J
NowaSprzęgło / element wysprzęglający
DPS6 DCT250 Dual Clutch Assembly Kit for Focus Fiesta EcoSport 2011-2019 Dry Clutch Transmission
OE DCT250
NowaSprzęgło / element wysprzęglający
DPS6 Transmission Clutch Actuator Motor AE8Z-7C604-A for Fiesta Focus 2011-2017 6DCT250 Powershift
OE AE8Z7C604A / Ae8z7c604a
NowaSprzęgło / element wysprzęglający
Focus 6DCT250 6-Speed Dual Clutch Kit Gasket Clutch Assembly Release Bearing Fork Set OE F1FZ7B546B Model
OE F1FZ7B546B
NowaCzęść wewnętrzna skrzyni biegów
DPS6 6DCT250 Transmission Sealing Ring Kit B37227 9065860 for Ford Focus Fiesta EcoSport
OE 9065860
Nowa
NowaCzęść mechanizmu różnicowego / przekładni głównej
DPS6 6DCT250 Rear Differential Assembly CV6Z-4A232-A for Focus Fiesta EcoSport
OE CV6Z4A232A
NowaSterownik TCM / TCU
DPS6 6DCT250 TCM AE8Z7Z369F / A2C30743100
OE AE8Z-7Z369-F · A2C30743100
NowaSterownik TCM / TCU
Renault DC4 (6DCT250) TCU A2C53374830 / 310320749R
OE A2C53374830 · 310320749R
Nowa
NowaSprzęgło i wysprzęglanie
DPS6 Clutch Actuator Motor AE8Z-7C604-A
OE AE8Z-7C604-A
NowaSprzęgło i wysprzęglanie
DPS6 Clutch Actuator Release Bearing (10 mm)
OE AE8Z7C604A
NowaCzujniki i przełączniki
DPS6 Neutral Safety (Range) Switch AE8Z-7F293-A
OE AE8Z-7F293-A
Brak wyników. Prosimy przesłać numer OE – sprawdzimy stan magazynu.
Nie ma na liście? Pozyskujemy znacznie więcej części DPS6: prosimy przesłać numer starej części.
Szukaj w pełnym katalogu→O skrzyni biegów
Czym jest DPS6?
DPS6 to 6-biegowa skrzynia dwusprzęgłowa z dwoma suchymi sprzęgłami, przenosząca do ok. 250 Nm, do silników o pojemności do 2.0 litra. Ford stosował ją w latach 2010–2018, głównie w Focusie 3 i Fieście 6, a Renault używa tej samej konstrukcji Getrag jako DC4.
Najbardziej znane usterki to awaria TCM przy niskim przebiegu oraz drgania lub poślizg sprzęgła. Wiele napraw DPS6 obejmuje nowy TCM, zestaw sprzęgła, silniki siłowników i zestaw wybieraków, a także usunięcie wycieku z tylnego uszczelniacza wału korbowego, który zanieczyszcza sprzęgła.
- Typ
- 6-biegowa skrzynia z podwójnym suchym sprzęgłem
- Nazwy
- DPS6 · PowerShift · Getrag 6DCT250
- Maksymalny moment wejściowy
- Ok. 250 Nm
- Silniki
- Benzyna do 2.0 L
- W produkcji
- 2010–2018
Zastosowania
Samochody ze skrzynią DPS6
Nie wszystkie silniki danego modelu mają tę skrzynię biegów; zawsze prosimy potwierdzić numerem OE, kodem skrzyni biegów lub numerem VIN.
| Marka | Modele |
|---|---|
| Ford | Focus 3 (2010–2018) · Fiesta 6 (2012–2017) · EcoSport 2 (2012–2017) · B-Max (2012–2017) |
| Renault | Clio 4 · Captur · Mégane 3 · Scénic 3 · Fluence: sprzedawana jako EDC (DC4). TCU różni się od wersji Forda (np. 310320749R / A2C53374830); prosimy potwierdzić numer. |
Diagnostyka
Typowe usterki DPS6 i części do wymiany
Szybki przewodnik według najczęstszych objawów. Prosimy przesłać kody usterek – przed zamówieniem sprawdzimy je bezpłatnie.
| Objaw | Typowa przyczyna | Część |
|---|---|---|
| Skrzynia zablokowana na luzie, samochód nie rusza, komunikat na desce rozdzielczej | Usterka TCM (często przy niskim przebiegu) | TCM |
| Drżenie lub drgania przy ruszaniu | Zużyte lub zaolejone suche sprzęgła, często na skutek wycieku z tylnego uszczelniacza wału korbowego | Zestaw podwójnego sprzęgła + uszczelniacz |
| Sprzęgło ślizga się lub załącza z opóźnieniem | Zużyte silniki siłowników sprzęgła lub łożyska wyciskowe | Silnik siłownika / zestaw łożysk |
| Biegi zgrzytają lub trudno je włączyć | Zużyte wybieraki i synchronizatory | Zestaw wybieraków zmiany biegów |
Przewodnik naprawczy
Dlaczego DPS6 jest trudna w naprawie i jak zrobić to dobrze
DPS6 zamontowano w setkach tysięcy Fordów i Renault, a większość napraw kończy się niepowodzeniem z tych samych powodów: niewłaściwa część, pominięta adaptacja lub słaby akumulator. Ten przewodnik opiera się na zapisach warsztatowych naszych techników.
6obszarów odpowiadających za większość zwrotów
89kodów błędów z rozwiązaniem
> 12 VAkumulator podczas adaptacji
1500 rpmTest pełzania decyduje: jazda czy adaptacja
3 kmJazda próbna po adaptacji
13kodów wymagających przeprogramowania TCM
Sześć punktów krytycznych
Usterka TCM
Najczęstsza usterka DPS6. Objawy: brak S, brak biegu wstecznego i kody, które dają się skasować, ale wracają po kilku kilometrach.
Nigdy nie testować z uszkodzonym TCM: może zniszczyć bęben zmiany biegów (P287B).
Zanieczyszczone sprzęgła
Olej z nieszczelnego uszczelniacza lub woda powodują drgania i poślizg suchych sprzęgieł. Wymiana sprzęgła bez usunięcia wycieku sprawi, że usterka powróci.
Silniki siłowników i łożyska
Zużyte silniki i łożyska opóźniają działanie sprzęgła. Przed montażem: sprawny silnik łatwo obraca się ręką.
Wybieraki i bęben zmiany biegów
Zablokowane wybieraki dają kody zablokowanego sprzęgła (P2872, P07A3, P286F). Po wymianie TCM trzeba nauczyć bęben, inaczej nie wchodzi 1. bieg (P073F).
Czujniki prędkości i zakresu
Nowy TCM nie naprawi czujnika wejściowego 2 (P2765–P2768). Uszkodzony włącznik zakresu uniemożliwia rozruch (P0707, P1705, P2802).
Napięcie akumulatora
Niskie napięcie powoduje brak rozruchu z klikaniem TCM (P0882, P0702) i niepowodzenie adaptacji. Prosimy utrzymywać podłączoną ładowarkę.
Który czujnik jest który
Czujnik wejściowy 1 (ISS1)Biały, obudowa środkowa
Czujnik wejściowy 2 (ISS2)Czarny, obudowa środkowa
Czujnik wałka wyjściowego (OSS)Czarny, obudowa przednia
Czujnik zakresu (TRS)Włącznik położenia
Montaż zamiennego TCM
Przed montażem
Sprawdzić, czy oba silniki obracają się normalnie.
Sprawny silnik łatwo obraca się jednym palcem.
Założyć dwie nowe uszczelki.
Montaż
Sprawdzić, czy moduł przylega płasko, a otwory się pokrywają. Dokręcać dopiero, gdy przylega płasko.
Dokręcić śruby na krzyż.
Zaprogramować TCM do samochodu (Ford IDS / FDRS lub równoważny) i wykonać procedurę adaptacji.
- ✕Nie przylega: nie dokręcać
- ✓Przylega płasko: dokręcić na krzyż
Procedura adaptacji po montażu
Zamontować TCM i odczytać kody
Bez kodów
Czy na biegu jałowym i poniżej 1500 obr./min samochód rusza w D i R?
TakPrzejść od razu do adaptacji w trakcie jazdy
NoAdaptacja sprzęgła testerem, a następnie w trakcie jazdy
Z kodami
- Skasować kody i powtórzyć adaptację (przy odpowiednim napięciu).
- Nie dają się skasować, ale adaptacja działa: od razu przejechać 3 km i skasować.
- Nie dają się skasować, a adaptacja się nie udaje: przeprogramować TCM i zacząć od nowa.
- Jeśli nadal: sprawdzić i oczyścić wiązkę oraz złącza i spróbować ponownie.
Adaptacja w trakcie jazdy
Samochód na postoju: uczy się położeń dźwigni
- Wcisnąć hamulec (nie hamulec postojowy).
- Wybrać D i przytrzymać 15 s.
- Wybrać R i przytrzymać 2 s.
- Powtórzyć kroki 1–3 dziesięć razy.
Samochód w ruchu: uczy się zmian biegów w górę i w dół
- Ruszyć łagodnie z małym gazem do 24 km/h.
- Hamować łagodnie do zatrzymania, co najmniej 6 s.
- Powtórzyć kroki 1–2 pięć razy.
- Ruszyć łagodnie i zmieniać biegi 1→2→3→4, utrzymując 1700–2000 obr./min.
- Przyspieszyć do 80–104 km/h na 6. biegu, stały gaz poniżej 3000 obr./min przez co najmniej 2 min.
- Powtórzyć krok 5 dwa razy.
Wskazówki dotyczące adaptacji sprzęgła
- Wymagana, jeśli samochód nie rusza powyżej 1500 obr./min.
- Ładowarka musi być podłączona przez cały czas.
- Jeśli etap jazdy się nie powiedzie, odłączyć złącze pompy wspomagania i kontynuować.
- Do adaptacji polecamy tester Autel.
Wyszukiwarka kodów DPS6
Prosimy wyszukać po kodzie lub słowie. Kody oznaczone „Przeprogramować” wymagają ponownego wgrania oprogramowania TCM, jeśli nie dają się skasować, a adaptacja się nie udaje.
| Kod | Opis | Objaw | Przyczyna / rozwiązanie |
|---|---|---|---|
| P0606Przeprogramowanie | Procesor modułu sterującego | Czasami nie uruchamia się | Usterka TCM: naprawa lub wymianaJeśli nie daje się skasować, a adaptacja się nie udaje: przeprogramować TCM i zacząć od nowa |
| P06A7 | Napięcie odniesienia B czujników — zakres/sprawność | — | Usterka TCM: naprawa lub wymianaSprawdzić okablowanie i złącza czujników (P0715 to zwykle wiązka) |
| P0702 | Układ sterowania skrzyni, usterka elektryczna | Brak rozruchu, TCM nieustannie klika | Najpierw sprawdzić akumulator (powyżej 12 V) i bezpiecznikiUsterka TCM: naprawa lub wymiana |
| P0707 | Czujnik zakresu A — niski stan obwodu | Brak rozruchu, komunikat asystenta parkowania, brak biegu na zestawie wskaźników | Włącznik zakresu (położenie biegu)Sprawdzić okablowanie i złącza czujników (P0715 to zwykle wiązka) |
| P0715 | Czujnik prędkości wejściowej A — obwód | Daje się skasować i wraca zaraz po ruszeniu | Czujnik prędkości wejściowej 1 (biały, środkowa obudowa)Sprawdzić okablowanie i złącza czujników (P0715 to zwykle wiązka) |
| P0718 | Czujnik prędkości wejściowej A — sporadyczna usterka obwodu | — | Czujnik prędkości wejściowej 1 (biały, środkowa obudowa)Sprawdzić okablowanie i złącza czujników (P0715 to zwykle wiązka) |
| P0720 | Czujnik prędkości wałka wyjściowego — obwód | Daje się skasować, ale wraca po uruchomieniu; brak S | Zwykle TCM; wymiana czujnika wyjściowego (czarny, przednia obudowa) nie pomogłaSprawdzić okablowanie i złącza czujników (P0715 to zwykle wiązka) |
| P0722 | Czujnik prędkości wałka wyjściowego — brak sygnału w obwodzie | — | Zwykle TCM; wymiana czujnika wyjściowego (czarny, przednia obudowa) nie pomogłaSprawdzić okablowanie i złącza czujników (P0715 to zwykle wiązka) |
| P0723 | Czujnik prędkości wałka wyjściowego — sporadyczna usterka obwodu | Daje się skasować, ale wraca po uruchomieniu; brak S | Zwykle TCM; wymiana czujnika wyjściowego (czarny, przednia obudowa) nie pomogłaSprawdzić okablowanie i złącza czujników (P0715 to zwykle wiązka) |
| P072B | Zablokowana na biegu wstecznym | — | Usterka TCM: naprawa lub wymiana |
| P072E | Zablokowana na 3. biegu | — | Usterka TCM: naprawa lub wymiana |
| P073A | Zablokowana na 5. biegu | — | Usterka TCM: naprawa lub wymiana |
| P073E | Nie wchodzi bieg wsteczny | — | Sprzęgło: sprawdzić luz |
| P073F | Nie wchodzi 1. bieg | Komunikat po jeździe (po wymianie TCM) / brak S, adaptacja nieudana | Po wymianie TCM: nauczyć wyłącznie bęben zmiany biegówOryginalny TCM, a adaptacja się nie udaje: sprawdzić synchronizatorySprzęgło: sprawdzić luz |
| P07A3Przeprogramowanie | Element cierny A zablokowany w stanie otwartym | — | Zablokowany wybierak; sprzęgło również może być uszkodzoneJeśli nie daje się skasować, a adaptacja się nie udaje: przeprogramować TCM i zacząć od nowa |
| P07A4 | Element cierny B — sprawność / zablokowany w stanie zamkniętym | — | Wymienić sprzęgło lub zestaw wybieraków; sprawdzić, czy na sprzęgle nie ma wody lub oleju |
| P07A5 | Element cierny B zablokowany w stanie otwartym | — | Zestaw wybieraków i łożysko wyciskowe |
| P0805 | Czujnik położenia sprzęgła A — obwód | — | Sprawdzić silnik siłownika, następnie TCM i okablowanieUsterka TCM: naprawa lub wymiana |
| P0806 | Czujnik położenia sprzęgła A — zakres/sprawność obwodu | Brak S i biegu wstecznego; normalne po skasowaniu | Usterka TCM: naprawa lub wymiana |
| P0809 | Czujnik położenia sprzęgła A — sporadyczna usterka obwodu | Brak S i biegu wstecznego; normalne po skasowaniu | Usterka TCM: naprawa lub wymiana |
| P087APrzeprogramowanie | Czujnik położenia sprzęgła B — obwód | — | Sprawdzić silnik siłownika, następnie TCM i okablowanieUsterka TCM: naprawa lub wymianaJeśli nie daje się skasować, a adaptacja się nie udaje: przeprogramować TCM i zacząć od nowa |
| P087B | Czujnik położenia sprzęgła B — zakres/sprawność obwodu | Brak S i biegu wstecznego; normalne po skasowaniu | Usterka TCM: naprawa lub wymiana |
| P087E | Czujnik położenia sprzęgła B — sporadyczna usterka obwodu | — | Sprawdzić silnik siłownika, następnie TCM i okablowanieUsterka TCM: naprawa lub wymiana |
| P0882 | Sygnał zasilania TCM — niski stan obwodu | Brak rozruchu, TCM nieustannie klika | Najpierw sprawdzić akumulator (powyżej 12 V) i bezpiecznikiUsterka TCM: naprawa lub wymiana |
| P0883 | Sygnał zasilania TCM — wysoki stan obwodu | — | Najpierw sprawdzić akumulator (powyżej 12 V) i bezpiecznikiUsterka TCM: naprawa lub wymiana |
| P0884 | Sygnał zasilania TCM — sporadyczna usterka obwodu | — | Najpierw sprawdzić akumulator (powyżej 12 V) i bezpiecznikiUsterka TCM: naprawa lub wymiana |
| P0900 | Sterowanie siłownikiem sprzęgła A — obwód / przerwa | — | Usterka TCM: naprawa lub wymiana |
| P0901 | Sterowanie siłownikiem sprzęgła A — zakres/sprawność obwodu | Brak S i biegu wstecznego; normalne po skasowaniu | Usterka TCM: naprawa lub wymianaTCM lub napięcie (P0903 / P090D: silnik siłownika) |
| P0902 | Sterowanie siłownikiem sprzęgła A — niski stan obwodu | Brak S i biegu wstecznego; normalne po skasowaniu | Usterka TCM: naprawa lub wymianaTCM lub napięcie (P0903 / P090D: silnik siłownika) |
| P0903 | Sterowanie siłownikiem sprzęgła A — wysoki stan obwodu | — | TCM lub napięcie (P0903 / P090D: silnik siłownika) |
| P090A | Sterowanie siłownikiem sprzęgła B — obwód / przerwa | — | Usterka TCM: naprawa lub wymiana |
| P090B | Sterowanie siłownikiem sprzęgła B — sprawność obwodu | Brak S i biegu wstecznego; normalne po skasowaniu | Usterka TCM: naprawa lub wymianaTCM lub napięcie (P0903 / P090D: silnik siłownika) |
| P090C | Sterowanie siłownikiem sprzęgła B — niski stan obwodu | Brak S, samochód nie jedzie ani do przodu, ani do tyłu; wraca po 10 km | Usterka TCM: naprawa lub wymianaTCM lub napięcie (P0903 / P090D: silnik siłownika) |
| P090D | Sterowanie siłownikiem sprzęgła B — wysoki stan obwodu | — | TCM lub napięcie (P0903 / P090D: silnik siłownika) |
| P1001 | Autotest KOER nieukończony | — | — |
| P1397 | Napięcie instalacji poza zakresem | — | Najpierw sprawdzić akumulator (powyżej 12 V) i bezpieczniki |
| P1501 | Czujnik prędkości pojazdu poza zakresem | — | Sprawdzić okablowanie CAN, złącza i drugi moduł |
| P1635 | Przełożenie opona / oś poza zakresem | — | Nieprawidłowa wersja oprogramowania TCM |
| P163E | Błąd programowania TCM | — | Jeśli nie daje się skasować, a adaptacja się nie udaje: przeprogramować TCM i zacząć od nowaNieprawidłowa wersja oprogramowania TCM |
| P1705 | Obwód zakresu nie wskazuje P/N podczas autotestu | Brak rozruchu, komunikat asystenta parkowania, brak biegu na zestawie wskaźników | Włącznik zakresu (położenie biegu) |
| P1712 | Sygnał żądania redukcji momentu | — | Sprawdzić okablowanie CAN, złącza i drugi moduł |
| P1934 | Sygnał czujnika prędkości pojazdu | — | Sprawdzić okablowanie CAN, złącza i drugi moduł |
| P193F | Sporadyczny sygnał prędkości | — | Sprawdzić okablowanie CAN, złącza i drugi moduł |
| P2700 | Czas załączania elementu A | — | Wymienić sprzęgło lub zestaw wybieraków; sprawdzić, czy na sprzęgle nie ma wody lub oleju |
| P2701 | Czas załączania elementu B | — | Wymienić sprzęgło lub zestaw wybieraków; sprawdzić, czy na sprzęgle nie ma wody lub oleju |
| P2765 | Czujnik prędkości wejściowej B — obwód | — | Czujnik prędkości wejściowej 2 (czarny, środkowa obudowa); wymiana TCM go nie naprawiUsterka TCM: naprawa lub wymiana |
| P2766 | Czujnik prędkości wejściowej B — zakres/sprawność obwodu | — | Czujnik prędkości wejściowej 2 (czarny, środkowa obudowa); wymiana TCM go nie naprawi |
| P2767 | Czujnik prędkości wejściowej B — brak sygnału w obwodzie | — | Czujnik prędkości wejściowej 2 (czarny, środkowa obudowa); wymiana TCM go nie naprawiUsterka TCM: naprawa lub wymiana |
| P2768 | Czujnik prędkości wejściowej B — sporadyczna usterka obwodu | — | Czujnik prędkości wejściowej 2 (czarny, środkowa obudowa); wymiana TCM go nie naprawiUsterka TCM: naprawa lub wymiana |
| P2787 | Za wysoka temperatura sprzęgła | Poślizg i samochód przestaje jechać | Wymienić sprzęgło lub zestaw wybieraków; sprawdzić, czy na sprzęgle nie ma wody lub olejuUsterka TCM: naprawa lub wymiana |
| P2801 | Czujnik zakresu skrzyni B — zakres/sprawność obwodu | — | Włącznik zakresu (położenie biegu) |
| P2802 | Czujnik zakresu skrzyni B — niski stan obwodu | Brak rozruchu, komunikat asystenta parkowania, brak biegu na zestawie wskaźników | Włącznik zakresu (położenie biegu) |
| P2803 | Czujnik zakresu skrzyni B — wysoki stan obwodu | — | Włącznik zakresu (położenie biegu) |
| P2804 | Czujnik zakresu skrzyni B — sporadyczna usterka obwodu | — | Włącznik zakresu (położenie biegu) |
| P2805 | Korelacja czujników zakresu A/B | — | Włącznik zakresu (położenie biegu) |
| P2831Przeprogramowanie | Położenie wybieraka A — obwód | Brak S i biegu wstecznego; normalne po skasowaniu | Usterka TCM: naprawa lub wymianaJeśli nie daje się skasować, a adaptacja się nie udaje: przeprogramować TCM i zacząć od nowa |
| P2832 | Położenie wybieraka A — zakres/sprawność obwodu | Brak S na zestawie wskaźników | Usterka TCM: naprawa lub wymianaWnętrze skrzyni (bęben / położenie wybieraków) |
| P2835 | Położenie wybieraka A — sporadyczna usterka obwodu | — | Usterka TCM: naprawa lub wymiana |
| P2836 | Położenie wybieraka B — obwód | — | Usterka TCM: naprawa lub wymiana |
| P2837Przeprogramowanie | Położenie wybieraka B — zakres/sprawność obwodu | — | Usterka TCM: naprawa lub wymianaWnętrze skrzyni (bęben / położenie wybieraków)Jeśli nie daje się skasować, a adaptacja się nie udaje: przeprogramować TCM i zacząć od nowa |
| P283A | Położenie wybieraka B — sporadyczna usterka obwodu | — | Usterka TCM: naprawa lub wymiana |
| P285B | Siłownik wybieraka A — obwód / przerwa | — | Usterka TCM: naprawa lub wymiana |
| P285C | Siłownik wybieraka A — sprawność obwodu | — | Usterka TCM: naprawa lub wymiana |
| P285D | Siłownik wybieraka A — niski stan obwodu | — | Usterka TCM: naprawa lub wymiana |
| P285E | Siłownik wybieraka A — wysoki stan obwodu | — | Usterka TCM: naprawa lub wymiana |
| P285F | Siłownik wybieraka B — obwód / przerwa | — | Usterka TCM: naprawa lub wymiana |
| P2860 | Siłownik wybieraka B — sprawność obwodu | — | Usterka TCM: naprawa lub wymiana |
| P2861 | Siłownik wybieraka B — niski stan obwodu | — | Usterka TCM: naprawa lub wymiana |
| P2862 | Siłownik wybieraka B — wysoki stan obwodu | — | Usterka TCM: naprawa lub wymiana |
| P286F | Sprzęgło A wolno się rozłącza | Brak S, kod nie daje się skasować | Bez naprawy: wybierak prawdopodobnie zablokowany. Po wymianie TCM: adaptacja sprzęgła |
| P2872Przeprogramowanie | Sprzęgło A zablokowane w stanie zamkniętym | — | Zablokowany wybierak; sprzęgło również może być uszkodzoneJeśli nie daje się skasować, a adaptacja się nie udaje: przeprogramować TCM i zacząć od nowa |
| P2877 | Sprzęgło B wolno się rozłącza | — | Bez naprawy: wybierak prawdopodobnie zablokowany. Po wymianie TCM: adaptacja sprzęgła |
| P287A | Sprzęgło B zablokowane w stanie zamkniętym | — | Wymienić sprzęgło lub zestaw wybieraków; sprawdzić, czy na sprzęgle nie ma wody lub oleju |
| P287B | Kalibracja wybieraków nie została nauczona | Adaptacja się nie udaje, brak biegu wstecznego | Uszkodzony bęben zmiany biegów, zwykle z powodu montażu wadliwego TCMWnętrze skrzyni (bęben / położenie wybieraków) |
| U0028Przeprogramowanie | Magistrala komunikacyjna A pojazdu | — | Sprawdzić okablowanie CAN, złącza i drugi modułJeśli nie daje się skasować, a adaptacja się nie udaje: przeprogramować TCM i zacząć od nowa |
| U0073Przeprogramowanie | Magistrala komunikacyjna A wyłączona | — | Sprawdzić okablowanie CAN, złącza i drugi modułJeśli nie daje się skasować, a adaptacja się nie udaje: przeprogramować TCM i zacząć od nowa |
| U0100Przeprogramowanie | Brak komunikacji z ECM/PCM A | — | Sprawdzić okablowanie CAN, złącza i drugi modułJeśli nie daje się skasować, a adaptacja się nie udaje: przeprogramować TCM i zacząć od nowa |
| U0101Przeprogramowanie | Brak komunikacji z TCM | — | Sprawdzić okablowanie CAN, złącza i drugi modułJeśli nie daje się skasować, a adaptacja się nie udaje: przeprogramować TCM i zacząć od nowa |
| U0115 | Brak komunikacji z ECM/PCM B | — | Sprawdzić okablowanie CAN, złącza i drugi moduł |
| U0121 | Brak komunikacji z ABS | — | Sprawdzić okablowanie CAN, złącza i drugi moduł |
| U0129 | Brak komunikacji z modułem hamulców | — | Sprawdzić okablowanie CAN, złącza i drugi moduł |
| U0140 | Brak komunikacji z modułem nadwozia | — | Sprawdzić okablowanie CAN, złącza i drugi moduł |
| U0141 | Brak komunikacji z modułem nadwozia A | — | Sprawdzić okablowanie CAN, złącza i drugi moduł |
| U0155Przeprogramowanie | Brak komunikacji z zestawem wskaźników | — | Nieprawidłowa wersja oprogramowania TCMJeśli nie daje się skasować, a adaptacja się nie udaje: przeprogramować TCM i zacząć od nowa |
| U0294Przeprogramowanie | Brak komunikacji z monitorem układu napędowego | — | Sprawdzić okablowanie CAN, złącza i drugi modułJeśli nie daje się skasować, a adaptacja się nie udaje: przeprogramować TCM i zacząć od nowa |
| U0401 | Nieprawidłowe dane z ECM/PCM A | — | Sprawdzić okablowanie CAN, złącza i drugi moduł |
| U0415 | Nieprawidłowe dane z ABS | — | Sprawdzić okablowanie CAN, złącza i drugi moduł |
| U1013 | Nieprawidłowe dane wewnętrznego nadzoru TCM | — | Usterka TCM: naprawa lub wymiana |
| U2831Przeprogramowanie | Usterka sieci zgłoszona przez TCM | — | Sprawdzić okablowanie CAN, złącza i drugi modułJeśli nie daje się skasować, a adaptacja się nie udaje: przeprogramować TCM i zacząć od nowa |
Potrzebują Państwo TCM, sprzęgła lub siłownika DPS6?
Prosimy przesłać kody i etykietę starej części. Najpierw ustalamy przyczynę, aby kupili Państwo tylko to, co rozwiązuje problem.
Doświadczenie warsztatowe z DPS6 / 6DCT250 (Ford PowerShift, Renault DC4). W razie rozbieżności obowiązują informacje producenta.
Numery części
Zestawienie numerów części DPS6
Numery z naszej własnej listy magazynowej. Wersje nie zawsze są zamienne; prosimy przesłać numer starej części – potwierdzimy właściwy zamiennik.
| TCM | AE8Z-7Z369-F (AE8Z7Z369F) · AE8Z-7Z369 · A2C30743100 |
|---|---|
| Sprzęgło i siłowniki | BV6Z-7B546-F · F1FZ-7B546-B · actuator motor AE8Z-7C604-A |
| Wybieraki i łożyska | CA6Z-7515-J · CA6Z-7515-K · release bearing CA6Z-7A508-E · 514002110 |
| Inne | Differential CV6Z-4A232-A · seal kit 9065860 · speed sensor kit 1264300 |
Często zadawane pytania
Pytania o DPS6
01Czy należy wymieniać TCM i sprzęgło razem?
Tylko jeśli oba są uszkodzone. Uszkodzony TCM zwykle objawia się tym, że samochód nie rusza lub zostaje na luzie; drgania zwykle pochodzą od sprzęgła. Jeśli sprzęgło jest zaolejone, należy także naprawić nieszczelny uszczelniacz.
02Czy nowy TCM wymaga programowania?
Tak. Zamienny TCM musi zostać zaprogramowany do samochodu za pomocą Ford IDS/FDRS lub równoważnego narzędzia, a następnie należy wykonać ponowną adaptację sprzęgła.
03Czy części do Renault DC4 są zamienne?
Wiele części wewnętrznych jest wspólnych, ale TCM i niektóre sprzęgła się różnią. Prosimy przesłać numer starej części — potwierdzimy dopasowanie.
04Jakie jest minimalne zamówienie i gwarancja?
Jedna sztuka. Gwarancja zależy od części i jej stanu i jest podana w ofercie.
05Dlaczego moja DPS6 nie pokazuje S ani biegu wstecznego?
Najczęściej jest to uszkodzony TCM: kody takie jak P0901, P090B, P087B lub P2831 dają się skasować i wracają. Najpierw należy sprawdzić akumulator, a następnie naprawić lub wymienić TCM, zaprogramować go i wykonać adaptację.
06Czy po wymianie TCM DPS6 potrzebna jest adaptacja sprzęgła?
Najpierw prosimy wykonać test pełzania. Jeśli samochód rusza w D i R na biegu jałowym (poniżej 1500 obr./min), wystarczy adaptacja w trakcie jazdy. Jeśli nie rusza powyżej 1500 obr./min, należy wykonać adaptację sprzęgła testerem z podłączoną ładowarką.
07Czy nowy TCM usunie kody P2765–P2768?
Zazwyczaj nie. Te kody wskazują na czujnik prędkości wejściowej 2, czarny, w środkowej obudowie. Warsztaty, które wymieniły TCM, nadal miały tę samą usterkę.
Potrzebują Państwo części DPS6? Prosimy przesłać numer OE.
WhatsApp +86 180 2721 2121 · g18027212121@gmail.com
Inne skrzynie biegów: DQ381 · DL382 · DQ250 · DL501 · DQ200 · GM 6T40 · Toyota U660E · JATCO JF011E