全新DQ250（02E） 变速箱配件
大众集团 DQ250 六速湿式双离合 DSG（代码 02E、0D9）配件：机电单元、TCU、阀体、电磁阀与压力传感器、离合器鼓、油封套件、滤芯壳和双质量飞轮。
- 变速箱
- 6 速湿式双离合 DSG
- 代码
- 02E · 0D9
- 适用车型
- 大众 · 奥迪 · 斯柯达 · 西雅特
- 起订
- 1 件起订
变速箱简介
什么是 DQ250？
DQ250 是大众集团第一款 DSG，2003 年推出，六速、两组湿式离合器，可承受约 350 Nm 扭矩，十多年来一直是大功率 TSI 和 TDI 发动机的主力变速箱。
机电单元浸在变速箱油中，金属屑和脏油会损坏电磁阀。更换电磁阀是最常见的维修；按保养周期更换外置滤芯和变速箱油可以避免很多故障。
- 类型
- 6 速湿式双离合 DSG
- 变速箱代码
- 02E · 0D9
- 最大输入扭矩
- 约 350 Nm
- 匹配发动机
- 约 2.0 升以内 TSI / TFSI / TDI 及 VR6
- 推出年份
- 2003 年
适用车型
装配 DQ250 的车型
并非每款车型的所有发动机都使用该变速箱，请以 OE 编号、变速箱代码或车架号确认。
| 品牌 | 车型 |
|---|---|
| 大众 | Golf 5, 6, 7 (GTI, GTD, R) · Jetta · Passat B6, B7 · CC · Eos · Scirocco · Tiguan 1 · Touran · Sharan · Caddy · Beetle · Magotan |
| 奥迪 | A3 (8P) · TT (8J) · Q3 (8U) |
| 斯柯达 | Octavia 2, 3 · Superb 2 · Yeti · Laura |
| 西雅特 | Leon · Altea · Toledo · Alhambra |
故障诊断
DQ250 常见故障与对应配件
根据常见症状整理的速查表。下单前可把故障码发给我们免费判断。
| 症状 | 常见原因 | 对应配件 |
|---|---|---|
| 换挡顿挫或冲击，入挡有撞击声 | 电磁阀（N215–N218）磨损或变速箱油变脏 | 电磁阀 / 阀体 |
| 挡位灯闪烁，进入跛行模式 | 压力或转速传感器故障，或 TCU 损坏 | 传感器 / TCU / 机电单元 |
| 起步抖动 | 离合器片、离合器鼓或双质量飞轮磨损 | 离合器鼓 / 飞轮 |
| 变速箱油中有金属屑 | 内部磨损波及机电单元 | 变速箱修复后换机电单元 |
零件号
DQ250 零件号对照
以下编号来自我们的库存清单。不同版本并不总是通用，请发送旧件上的编号，我们确认正确的替换件。
| 机电单元 & TCU | 02E927770AS · 02E927770AL · 02E927770AQ |
|---|---|
| 阀体与电磁阀 | 02E927770AJ · 02E321371E (N215/N216) · pressure sensor 52CP0530 |
| 离合器与内部件 | 02E398029 / 02E398029A/B/C · shift fork 02E311459C |
| 飞轮与保养 | 03G105266BE · 03G105266CG · filter housing 02E306045 |
常见问题
DQ250 常见问题
01DQ250 和 DQ200 一样吗？
不一样。DQ250（02E）是六速湿式离合变速箱，DQ200（0AM/0CW）是七速干式离合变速箱，机电单元和离合器都不通用。
02可以只换电磁阀吗？
可以，前提是 TCU 和阀体完好。更换电磁阀组是 DQ250 最常见的维修。如果阀体拉伤或 TCU 损坏，建议换整个机电单元。
03需要做匹配吗？
需要。更换机电单元、电磁阀或离合器后，用 ODIS 或 VCDS 做基本设定，并更换变速箱油和滤芯。
04起订量和质保是多少？
1 件起订。质保视产品和状态而定，以报价单为准。