全新DQ200（0AM） 变速箱配件
大众集团 DQ200 七速干式双离合变速箱（即 0AM，及后期 0CW 版本）配件 74 余款：机电单元、TCU、阀体及蓄能器维修件、电磁阀、离合器套件、分离轴承、拨叉和飞轮，适用于大众、奥迪、斯柯达和西雅特。全新、再制造及原厂件，每批出货前均经检测。
- 变速箱
- 7 速干式 DSG
- 代码
- 0AM · 0CW
- 品牌
- 大众 · 奥迪 · 斯柯达 · 西雅特
- 起订
- 1 件起订
变速箱简介
什么是 DQ200（0AM）？
DQ200 是大众集团的七速直接换挡变速箱（DSG），采用两组干式离合器，适配扭矩约 250 Nm 以内的中小排量发动机，自 2008 年起广泛装配于大众、奥迪、斯柯达和西雅特车型。
早期变速箱代码为 0AM，2013 年起的改进版代码为 0CW。换挡和离合器控制由机电单元完成，它集成了阀体、变速箱控制单元（TCU）、电动液压泵和蓄能器。
- 类型
- 7 速干式双离合 DSG
- 变速箱代码
- 0AM（2008–2013）· 0CW（2013 年起）
- 最大输入扭矩
- 约 250 Nm
- 离合器
- 两组干式单片离合器
- 控制
- 机电单元，独立油底壳、电动泵和蓄能器
- 常见匹配发动机
- 1.0–1.6 升汽油及柴油（TSI、TDI）
适用车型
装配 DQ200 的车型
以下车型的小排量汽油及柴油版本装配 DQ200。并非每款车型的所有发动机都使用该变速箱，请以 OE 编号或车架号确认。
| 品牌 | 车型 |
|---|---|
| 大众 | Polo V · Golf V Plus · Golf VII · Jetta VI · Passat B7 · Scirocco III · Tiguan I · Touran · Caddy III · Sharan II |
| 奥迪 | A1 (8X) · A3 (8P, 8V) · TT (8J) · Q2 |
| 斯柯达 | Fabia II, III · Octavia II, III · Rapid · Roomster · Superb II · Yeti |
| 西雅特 | Ibiza IV · Leon (1P, 5F) · Altea · Toledo IV |
故障诊断
DQ200 常见故障与对应配件
根据我们最常遇到的症状和故障码整理的速查表。下单前可把故障码发给我们免费判断。
| 症状 | 常见原因 | 常见故障码 | 对应配件 |
|---|---|---|---|
| 无法行驶或无倒挡，挡位灯闪烁，进入跛行模式 | 机电单元泄压，常见原因为蓄能器壳体开裂或液压泵故障 | P189C / P1895, P17BF, P177F | 机电单元或阀体 |
| 故障灯亮、通讯中断、间歇性故障 | TCU 电路板故障（焊点开裂、过热） | U0101, CAN faults | TCU 或机电单元 |
| 起步抖动或打滑 | 离合器磨损（干式离合器在城市工况下磨损更快） | P175D00, P176E00 | 离合器套件 |
| 倒挡和 6 挡挂不上 | 6 挡 / 倒挡拨叉轴的轴承保持架断裂 | G490 sensor faults | 拨叉维修件 |
更换离合器时请同时检查双质量飞轮：飞轮弹簧磨损会导致启动时异响。
维修指引
DQ200 机电单元更换与基本设定
拆装步骤、基本设定、终止代码、故障码和 TCU 软件号一页查完——整理自我们技术人员维修 0AM / 0CW 变速箱的现场笔记。
1.1 升机电单元（阀体）油
1.7 升变速箱齿轮油
7 × T45固定机电单元的花键螺丝
T10407撬开 K1/K2 离合器拨叉的专用工具
25 mm安装前拨叉推拉杆位置
69 → 60基本设定通道；显示 254 即完成
拆卸机电单元
用诊断电脑进入变速箱系统（02），选择基本设定，输入通道 61，将换挡拨叉置于空挡；关闭点火开关。
如果机电单元拆不下来，是换挡拨叉推拉杆卡死所致，需要先手动解锁推拉杆。将车辆升至适当高度，拆下护板，在变速箱下放置接油盆。
拧开变速箱齿轮油放油螺丝，放净旧油后拧紧。
拧开阀体底部的放油螺丝，放净机电单元油后拧紧。
拔下电脑插头和输入转速传感器 G641。
拆下离合器拨叉保护盖（两颗 T30 花键螺丝）。
使用专用工具 T10407 撬开 K1、K2 离合器拨叉。
拆下 7 颗 T45 花键螺丝，取下机电单元。
1.1 升机电单元（液压油）放油：阀体底部放油螺丝
1.7 升变速箱（齿轮油）加油：差速器透气帽或 P 挡锁盖处
所需工具
- T10407离合器拨叉撬具
- Torx T30离合器拨叉盖，2 颗
- Torx T45机电单元，7 颗
- 拨叉定位套把推拉杆定位到 25 mm
- 诊断电脑ODIS / VAS 5054 / 元征 X431
安装新机电单元
撕掉新机电单元透气孔上的贴纸，拔出白色胶堵，装上透气帽。
取下原车离合器拨叉顶杆，尽量用回原车顶杆。顶杆分 4 种：E 和无字的通用，F 和 C 通用。用错顶杆会改变离合器间隙。
更换改良型离合器顶杆活塞，装回原车顶杆。
清洁变速箱内部拨叉传感器上的铁屑杂质。
检查变速箱壳体与机电单元安装面是否平整，电脑板密封圈是否到位。
把变速箱 4 个换挡拨叉都挂入空挡。每个拨叉有"挂挡—空挡—挂挡"3 个位置，必须全部处在中间 N 位。
用拨叉定位套把机电单元上的 4 根换挡推拉杆调到 2.5 厘米（25 mm）。
拆下差速器透气帽或 P 挡锁保护盖，加注齿轮油 1.7 升。
用大众专检或其它诊断设备扫描全车系统，清除故障码，进入变速箱基本设定，先做安装信息匹配（通道 69），再做基本调校（通道 60）。
注意事项
- 不得向变速箱内添加任何添加剂。
- 放出的齿轮油和阀体油不允许再次加注。
- 拨叉上的感应磁铁有 N 极和 S 极之分，掉落或更换拨叉时必须确认 N/S 方向。磁铁会吸附铁粉，请彻底清理干净。
小技巧：文具店买的普通磁铁就能判断 N/S 极。
基本设定流程
踩下刹车，打开点火开关（不启动发动机），拉好手刹，挡杆置于 P 挡，关闭空调、大灯等用电设备。电瓶电量要足。
- 通道 69
清除全车故障码。基本设定 → 输入通道 69（安装信息匹配），等待 15 秒。
- 关点火 10 秒
关闭点火开关等待 10 秒，再打开，让电脑自动识别组件安装信息。
- 通道 60
重新进入基本设定 → 输入通道 60，留意界面数值，第一个数值显示 4 时立即启动车辆。
- 254 / 0 / 0
继续观察数值，显示 254、下面两行为 0 / 0 时退出，关闭点火开关等待 3 秒即可。
菜单路径
ODIS 工程师：选择 02 变速箱电控 → 005 基本设置 → 输入 60（或 69）
菜单路径
元征 X431：02 变速箱电控系统 → 04 系统基本调整 → 输入 60（或 69）→ 确定
如何看结果
第二行数值就是终止代码。254 / 0 / 0 表示完成；254 下面出现数字表示中途终止。
基本设定完成
1/3 挡拨叉未安装到位
2/4 挡拨叉未安装到位
5/7 挡拨叉未安装到位
6/R 挡拨叉未安装到位
5 · 9 · 16 · 20 · 45 → 离合器出现这几个终止代码，通常需要更换离合器。
基本设定无终止代码，但仍有故障？
- 1 挡不升 2 挡，手动模式正常 —— 检查刹车灯开关。
- 入挡后不踩油门车不走 —— 开启了自动驻车 AUTO HOLD。
- 启动后第一次挂挡车不走 —— 升级电脑程序或更换机电单元。
- 升挡慢，3 升 4 伴随类似缺缸的抖动 —— 程序没编对。
- 入挡踩油门车不走，发动机发闷，明显动力传不出 —— 检查挂挡机构。
- 车辆行驶滑行中发动机转速上升 —— 升级电脑程序。
- 基本设定启动发动机时诊断电脑与 TCU 失去通讯 —— 电瓶亏电。
- 仪表没有手动挡显示 —— 程序问题。
基本设定终止代码
输入诊断仪在 254 下面显示的数字。
| 代码 | 含义 | 触发条件 | 检查 / 解决 |
|---|---|---|---|
| 1 | 用户中断 | 测试员/用户中断 | 重新做基本设定 |
| 2 | 无局部默认值，中断 | 未应用 | 其它系统影响，重点检查ABS |
| 5 | 基本测量中断系统准备 n_An 超时 | 驱动转速 n_An 在系统准备过程中未处于极限值之内（0<n_An<100 rpm） | 离合器 |
| 6 | 挂入空挡 GS13 超时 | 挡位调节器13 行程未处于区间 -0.8<->+0.8mm之间或者不稳定 | 1/3挡拨叉没安装好（多见于更换机电后） |
| 7 | 等待发动机起动超时 | 在发动机起动时/之后，驱动转速未处于区间500<n_An<1500之间（根据变速箱种类的不同 100<n_An<800）或者不稳定 | 没有启动发动机/离合器 |
| 8 | 基本测量中断系统准备 p_存储器超时 | 在系统准备过程中，未正确形成泵压力或甭压力失真（p>50bar） | 1 电瓶电压低；2 检查控制单元编码；3 油不够，放油检查是否是1升，重新加1升 |
| 9 | 轴检查 W1 超时 | 轴转速 EW1 在发动机起动之后不低于驱动转速的50% | 离合器 |
| 10 | 离合器零位置K2 不稳定 | 零位置的规定：已打开的 K2 的行程不稳定 | 离合器 |
| 11 | 离合器零位置K1 不稳定 | 零位置的规定：已打开的 K1 的行程不稳定 | 离合器 |
| 12 | 准备 p_存储器超时 | 在系统准备过程中泵压力过小（p<50bar） | 1 电瓶电压低；2 油不够，放油检查是否是1升，重新加1升；3 阀体 |
| 13 | 挂挡 G1 挂入位置失真、超时 | 测量挂挡行程：挡位调节器行程 G1不稳定或者未处于1.5mm<挡位调节器行程<20mm 之间（到默认空挡的距离=0mm） | 检查1/3挡拨叉 |
| 14 | 挂挡 G13 空挡位置失真、超时 | 挡位调节器 GS13 实际行程和额定空挡位置之间的最大偏差过大（0.4mm） | 检查1/3挡拨叉 |
| 15 | 准备同步点 GS13_稳定超时 | 准备同步点测量：挡位调节器 GS13实际行程和额定空挡位置之间的偏差值过大（0.4mm）或 GS行程不稳定 | 检查1/3挡拨叉 |
| 16 | 准备同步点 n_An 超时 | 准备同步点测量： 轴转速EW1 或EW2 大于/等于 0.5x 驱动转速 | 离合器间隙过小 |
| 17 | 离合器行程斜率 1 磨削点超时 | 离合器行程斜率 1 （磨削点/ 安全开启点）超时（5000ms）；不能确定磨削点 | — |
| 18 | 离合器行程斜率 2 偏离超时 | 离合器行程斜率 2 （将离合器行程提高一个偏离行程）超时（5000ms） | — |
| 19 | 离合器行程斜率 3 x_Nm G1 超时 | 离合器行程斜率 3 （确定 X_Nm 点G1）： 超时（5000ms），当未确定 X_Nm 点时 | 刚换机电多跑跑再做学习就可以了 |
| 20 | 离合器行程斜率 4 离合器_打开超时 | 离合器行程斜率 4 （确定同步-X_Nm 点之后，打开离合器）超时（5000ms），离合器 K1/2 在零位不稳定或者GS在空挡不稳定，并且N_EW到N_AN的间距至少为 300 rpm | 离合器 |
| 21 | 离合器行程斜率 5 关闭点_K1 超时 | 离合器行程斜率 5 （关闭离合器，并确定关闭点 K1）超时（5000ms）： 离合器行程大于极限值（14mm）或者额定行程与实际行程的差值<极限值（0.15mm），或离合器行程不稳定 | 离合器 |
| 22 | 离合器行程斜率 6 离合器_打开超时 | 离合器行程斜率 6 （确定关闭点后打开离合器）超时（5000ms）：离合器实际行程与零位的间距大于极限值（>0.15）或者离合器行程不稳定 | 离合器 |
| 23 | 离合器行程斜率 7 离合器_打开超时 | 未达到额定行程时，离合器行程斜率 7 （根据行程-压力-特性曲线打开离合器）超时（5000ms） | 离合器 |
| 26 | 离合器行程斜率 10 离合器_打开超时 | 离合器行程斜率 10 （在终态时打开离合器）超时 5000ms：离合器不稳定或者离合器行程为处于区间 0<->3.5mm之内，或驱动转速与输入轴转速之间的差值<250 rpm | 离合器 |
| 27 | 挂挡 G1 同步位置超时 | 确定同步行程： 空挡位置+极限值（4.9mm） <= 实际挡位调节器行程+变形 <= 空挡位置+极限值（1.5mm）或者挡位调节器行程不稳定或者相同换挡拔叉上的同步行程间隔>极限值（4mm） | 换挡拨叉 |
| 28 | 空挡在x_Nm之后. Gs13 超时 | 确定X-Nm点之后，GS13 挂入空挡：挡位调节器行程到空挡位置的间距 >极限值或者挡位调节器行程不稳定 | 检查1/3挡拨叉 |
| 29 | 压力斜率2 WDK 超时 | 行程-压力-特性曲线： 离合器行程不在控制位置行程附近的区间内（+/- 0.3mm）或不稳定或者未达到分度机构的控制位置压力。 | 1 离合器 2 阀体 |
| 30 | 检查压力斜率2 WDK 超时 | 行程-压力-特性曲线： 检查离合器行程是否始终稳定地位于控制位置附近 | 1 离合器 2 阀体 |
| 32 | 压力斜率3 WDK 超时 | 行程-压力-特性曲线：压力斜率3超时（16000ms） | 1 离合器 2 阀体 |
| 33 | 压力斜率5 WDK 超时 | 行程-压力-特性曲线：压力斜率5超时（16000ms） | 1 离合器 2 阀体 |
| 34 | WDK_离合器关闭_稳定性_超时 | 行程-压力-特性曲线： 超时（6000ms）： 离合器在终端位置中不稳定或轴转速不稳定 | 离合器 |
| 35 | 压力斜率6 离合器行程斜率 8 离合器_打开超时 | 行程-压力-特性曲线（离合器打开，以便测量上一个同步点）： 离合器行程不稳定或未达到额定压力 | 1 离合器 2 阀体 |
| 36 | 记录特性值超时 | 将测得的数值记录到EEPROM中时超时（10000ms） | — |
| 37 | 压力控制位置失真 | 计算的控制位置失真 | — |
| 38 | 离合器行程斜率 11 离合器_打开超时 | 未应用 | 1 离合器 2 阀体 |
| 39 | 离合器行程斜率 12 离合器_打开超时 | 离合器行程斜率 12 超时（离合器打开，10000ms）： 驱动转速和离合器行程的差值低于极限值（250 rpm） | 离合器 |
| 40 | 挂入空挡 GS24 超时 | 挡位调节器24 行程未处于区间 -0.8<->+0.8mm 之内或者不稳定 | 2/4挡拨叉没安装好（多见于更换机电后） |
| 41 | 挂入空挡 GS57 超时 | 挡位调节器57 行程未处于区间 -0.8<->+0.8mm 之内或者不稳定 | 5/7挡拨叉没安装好（多见于更换机电后） |
| 42 | 挂入空挡 GS6R 超时 | 挡位调节器6R 行程未处于区间 -0.8<->+0.8mm 之内或者不稳定 | 6/R挡拨叉没安装好（多见于更换机电后） |
| 43 | 挂入空挡 K1 超时 | 离合器行程 K1 不稳定或者未处于区间0mm<->3.5mm之内 | 1 离合器 2 阀体 |
| 44 | 挂入空挡 K2 超时 | 离合器行程 K2 不稳定或者未处于区间0mm<->3.5mm之内 | 1 离合器 2 阀体 |
| 45 | 轴检查 W2 超时 | 发动机起动后轴转速EW2 不低于驱动转速的50% | 离合器 |
| 46 | 轴检查 K1 超时 | 离合器行程 K1 不稳定或者未处于区间0mm<->3.5mm之内 | 离合器 |
| 47 | 轴检查 K2 超时 | 离合器行程 K2 不稳定或者未处于区间0mm<->3.5mm之内 | 离合器 |
| 48 | 准备 K1 超时 | 离合器行程 K1 不稳定或者未处于区间0mm<->3.5mm之内 | 1 离合器 2 阀体 |
| 49 | 准备 K2 超时 | 离合器行程 K2 不稳定或者未处于区间0mm<->3.5mm之内 | 1 离合器 2 阀体 |
| 50 | 准备 GS13 超时 | 挡位调节器行程 13 不稳定或者未处于区间 -0.8mm<->0.8mm之内 | 检查1/3挡拨叉 |
| 51 | 准备 GS24 超时 | 挡位调节器行程 24 不稳定或者未处于区间 -0.8mm<->0.8mm之内 | 检查2/4挡拨叉 |
| 52 | 准备 GS57 超时 | 挡位调节器行程 57 不稳定或者未处于区间 -0.8mm<->0.8mm之内 | 检查5/7挡拨叉 |
| 53 | 准备 GS6R 超时 | 挡位调节器行程 6R 不稳定或者未处于区间 -0.8mm<->0.8mm之内 | 检查6/R挡拨叉 |
| 54 | 挂挡 G2. 挂入位置失真，超时 | 测量挂挡行程： 挡位调节器行程 G2不稳定或者未处于 1.5mm<挡位调节器行程<20mm之间（到默认空挡的距离=0mm） | 1 拨叉 2 磁铁 3 机电 |
| 55 | 挂挡 G3. 挂入位置失真，超时 | 测量挂挡行程： 挡位调节器行程 G3不稳定或者未处于 1.5mm<挡位调节器行程<20mm之间（到默认空挡的距离=0mm） | 1 拨叉 2 磁铁 3 机电 |
| 56 | 挂挡 G4. 挂入位置失真，超时 | 测量挂挡行程： 挡位调节器行程 G4不稳定或者未处于 1.5mm<挡位调节器行程<20mm之间（到默认空挡的距离=0mm） | 1 拨叉 2 磁铁 3 机电 |
| 57 | 挂挡 G5. 挂入位置失真，超时 | 测量挂挡行程： 挡位调节器行程 G5不稳定或者未处于 1.5mm<挡位调节器行程<20mm之间（到默认空挡的距离=0mm） | 1 拨叉 2 磁铁 3 机电 |
| 58 | 挂挡 G6. 挂入位置失真，超时 | 测量挂挡行程： 挡位调节器行程 G6不稳定或者未处于 1.5mm<挡位调节器行程<20mm之间（到默认空挡的距离=0mm） | 1 拨叉 2 磁铁 3 机电 |
| 59 | 挂挡 G7. 挂入位置失真，超时 | 测量挂挡行程： 挡位调节器行程 G7不稳定或者未处于 1.5mm<挡位调节器行程<20mm之间（到默认空挡的距离=0mm） | 1 拨叉 2 磁铁 3 机电 |
| 71 | 供电 / 线路故障 | 线路问题（检查保险盒） | |
| 72 | 机电单元故障 | 机电，确认第5组数据流 | |
| 75 | 离合器行程斜率 5 关闭点_K2 超时 | 离合器行程斜率 5 （离合器关闭，并得出关闭点 K2）超时（5000ms）： 离合器行程大于极限值（14mm）或者额定行程和实际行程之间的差值<极限值（0.15mm）或者离合器行程不稳定 | 离合器 |
| 83 | 挂挡 G2 同步位置超时 | 确定同步行程： 空挡位置+极限值（4.6mm） <= 实际挡位调节器行程+变形 <= 空挡位置+极限值（1.0mm）或者挡位调节器行程不稳定或者相同换挡拔叉上的同步行程间隔>极限值（4mm） | 1 检查拨叉 2 更换机电单元 |
| 84 | 挂挡 G3 同步位置超时 | 确定同步行程： 空挡位置+极限值（5.1mm） <= 实际挡位调节器行程+变形 <= 空挡位置+极限值（1.0mm）或者挡位调节器行程不稳定或者相同换挡拔叉上的同步行程间隔>极限值（4mm） | 1 检查拨叉 2 更换机电单元 |
| 85 | 挂挡 G4 同步位置超时 | 确定同步行程： 空挡位置+极限值（5.3mm） <= 实际挡位调节器行程+变形 <= 空挡位置+极限值（1.5mm）或者挡位调节器行程不稳定或者相同换挡拔叉上的同步行程间隔>极限值（4mm） | 1 检查拨叉 2 更换机电单元 |
| 86 | 挂挡 G5 同步位置超时 | 确定同步行程： 空挡位置+极限值（4.4mm） <= 实际挡位调节器行程+变形 <= 空挡位置+极限值（1.0mm）或者挡位调节器行程不稳定或者相同换挡拔叉上的同步行程间隔>极限值（4mm） | 1 检查拨叉 2 更换机电单元 |
| 87 | 挂挡 G6 同步位置超时 | 确定同步行程： 空挡位置+极限值（5.0mm） <= 实际挡位调节器行程+变形 <= 空挡位置+极限值（1.5mm）或者挡位调节器行程不稳定或者相同换挡拔叉上的同步行程间隔>极限值（4mm） | 1 检查拨叉 2 更换机电单元 |
| 88 | 挂挡 G7 同步位置超时 | 确定同步行程： 空挡位置+极限值（5.6mm） <= 实际挡位调节器行程+变形 <= 空挡位置+极限值（1.8mm）或者挡位调节器行程不稳定或者相同换挡拔叉上的同步行程间隔>极限值（4mm） | 1 检查拨叉 2 更换机电单元 |
| 89 | 挂挡 GR 同步位置超时 | 确定同步行程： 空挡位置+极限值（4.9mm） <= 实际挡位调节器行程+变形 <= 空挡位置+极限值（1.2mm）或者挡位调节器行程不稳定或者换挡拔叉上的同步行程间隔>极限值（4mm） | 换挡拨叉 |
| 90 | 空挡在 x_Nm 之后.Gs24 超时 | 确定X-Nm点之后，GS24 挂入空挡：挡位调节器行程到空挡位置的间距 >极限值或者挡位调节器行程不稳定 | 换挡拨叉 |
| 91 | 空挡在 x_Nm 之后.Gs57 超时 | 确定X-Nm点之后，GS57 挂入空挡：挡位调节器行程到空挡位置的间距 >极限值或者挡位调节器行程不稳定 | 换挡拨叉 |
| 92 | 空挡在 x_Nm 之后.Gs6R 超时 | 确定X-Nm点之后，GS6R 挂入空挡：挡位调节器行程到空挡位置的间距 >极限值或者挡位调节器行程不稳定 | 换挡拨叉 |
| 93 | 挂入空挡 NAN 超时 | 基本测量准备：驱动转速大于极限值（100 rpm） | 离合器 |
| 94 | 准备同步点n_Ew2 稳定 | 同步点测量准备： 轴转速EW2 稳定；离合器行程 K2 稳定并且在极限值之内0mm<->3.5mm | — |
| 100 | 离合器行程斜率 14 离合器_关闭 K1 超时 | 在基本测量之前关闭离合器超时 K1 （10000ms）： 离合器行程 K1 小于极限值（20mm） | 离合器 |
| 101 | 离合器行程斜率 14 离合器_关闭 K2 超时 | 在基本测量之前关闭离合器超时 K2 （10000ms）： 离合器行程 K2 小于极限值（20mm） | 离合器 |
| 102 | 离合器行程斜率 15 离合器_打开K1 超时 | 关闭后重新打开离合器： 离合器行程 K1不稳定或者在极限值之上（3mm） | 离合器 |
| 103 | 离合器行程斜率 15 离合器_打开K2 超时 | 关闭后重新打开离合器： 离合器行程 K2不稳定或者在极限值之上（3mm） | 离合器 |
| 1024 | 电脑或 6/R 拨叉故障 | 电脑或6/R挡拨叉损坏 | |
| 16384 | 学习步骤不对 | 学习步骤不对 |
DQ200 故障码速查
可按 P 码、大众 5 位码或关键词搜索。每行列出车辆反应和需要更换的部件。
| 故障码 | 故障描述 | 车辆反应 | 维修建议 |
|---|---|---|---|
| U0103VAG 28775 | 换挡杆无通信CAN信息故障 | 故障记录和FAP延时，换挡杆位置卡住 | 检查换挡杆 |
| P0914VAG 653 | 换挡杆/变速箱可信度换挡杆位置松动 | 故障记录和FAP延时，换挡杆位置卡住 | 检查换挡杆 |
| P0914VAG 653 | 换挡杆/变速箱可信度FA结果不具有时效性 | 故障记录和FAP延时，换挡杆位置卡住 | 检查换挡杆 |
| P0928VAG 1236 | 换挡杆锁电磁铁-N110换挡锁损坏 | 只有故障记录 | 检查换挡杆 |
| P1701VAG 21004 | 变速箱控制单元被锁止版本错误 | 只有故障记录 | 检查换挡杆 |
| C0005VAG 21005 | n/a离合器暂时分离 | 只有故障记录 | 检查换挡杆 |
| P0820VAG 17204 | 换挡杆信息，应急运行换挡杆故障（换挡杆中的换挡锁状态错误 | 只有故障记录 | 检查换挡杆 |
| P0820VAG 17204 | 换挡杆信息，应急运行换挡杆故障 | 只有故障记录 | 检查换挡杆 |
| P0820VAG 17204 | 换挡杆信息，应急运行换挡杆故障（识别到换挡杆故障） | 故障记录和FAP延时，换挡杆位置卡住 | 检查换挡杆 |
| P0919VAG 511 | 换挡杆-E313换挡杆去抖动故障 | 只有故障记录+闪烁 | 检查换挡杆 |
| P0840VAG 21022 | 变速箱液压传感器1 电路中存在电气故障SRC压力传感器 | 只有故障记录+闪烁 | 更换机电 |
| P0666VAG 21023 | 内部温度传感器1 电气故障SRC液压温度 | 只有故障记录 | 更换机电 |
| P1779VAG 21024 | 变速箱输入轴1 转速过高输入轴1转速信号范围监控 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 检查软件参数,如合格,更换机电单元 |
| P177AVAG 21025 | 变速箱输入轴2 转速过高输入轴2转速信号范围监控 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 检查软件参数,如合格,更换机电单元 |
| P0726VAG 21026 | 来自发动机控制单元的转速信号信号失真SRC传动转速 | 只有故障记录 | 检离合器壳体中的输入转速转感器,如合格,更换机电单元 |
| P172FVAG 21027 | 换档执行器的行程传感器1 电气故障用于换档执行器13的行程传感器A的 SRC | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换机电 |
| P172FVAG 21028 | 换档执行器的行程传感器1 电气故障用于换档执行器13的行程传感器B的SRC | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换机电 |
| P1730VAG 21029 | 换档执行器的行程传感器2 电气故障用于换档执行器24的行程传感器A的SRC | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换机电 |
| P1730VAG 21030 | 换档执行器的行程传感器2 电气故障用于换档执行器24的行程传感器B的SRC | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换机电 |
| P1731VAG 21031 | 换档执行器的行程传感器3 电气故障用于换档执行器57的行程传感器B的SRC | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换机电 |
| P1731VAG 21032 | 换档执行器的行程传感器3 电气故障用于换档执行器57的行程传感器B的SRC | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换机电 |
| P1732VAG 21033 | 换档执行器的行程传感器4 电气故障用于换档执行器6R的行程传感器B的SRC | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换机电 |
| P1732VAG 21034 | 换档执行器的行程传感器4 电气故障用于换档执行器6R的行程传感器B的SRC | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换机电 |
| P1735VAG 21035 | 离合器1位置传感器电气故障用于离合器行程传感器1的SRC | 故障记录，关闭分变速器1并紧急运行分变速器2，关闭离合器1 | 更换机电 |
| P1735VAG 21036 | 离合器1位置传感器电气故障用于反向离合器行程传感器1的SRC | 故障记录，关闭分变速器1并紧急运行分变速器2，关闭离合器1 | 更换机电 |
| P1736VAG 21037 | 离合器2位置传感器电气故障用于反向离合器行程传感器2的SRC | 故障记录，关闭分变速器2并紧急运行分变速器1，关闭离合器2 | 更换机电 |
| P1736VAG 21038 | 离合器2位置传感器电气故障用于反向离合器行程传感器2的SRC | 故障记录，关闭分变速器2并紧急运行分变速器1，关闭离合器2 | 更换机电 |
| P173AVAG 21039 | 换档执行器的行程传感器1 信号失真换档执行器13的行程传感器信号可信度 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换机电单元如大于20tkm, 更换变速器 |
| P173BVAG 21040 | 换档执行器的行程传感器2 信号失真换档执行器24的行程传感器信号可信度 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换机电单元如大于20tkm, 更换变速器 |
| P173CVAG 21041 | 换档执行器的行程传感器3 信号失真换挡执行器57的行程传感器信号可信度维修经验：1. 重新编程 2. 换机电 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换机电单元如大于20tkm, 更换变速器 |
| P173DVAG 21042 | 换档执行器的行程传感器4 信号失真换挡执行器6R的行程传感器信号可信度 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换机电单元如大于20tkm, 更换变速器 |
| P1735VAG 21043 | 离合器1位置传感器电气故障离合器行程传感器组K1的信号可信度 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换机电 |
| P1736VAG 21044 | 离合器2位置传感器电气故障离合器行程传感器组K2的信号可信度 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换机电 |
| P1866VAG 18274 | 驱动数据总线信息缺失所以CAN信息故障（超时） | 抛锚 | 检查车内布线 |
| P1850VAG 18258 | 驱动数据总线发动机控制单元信息缺失失真，即所有发动机信息故障（超时） | 抛锚 | 检查车内布线 |
| P1852VAG 18260 | 驱动数据总线发动机控制单元信息失真发动吉的一条或多条CAN信息失真（并非所有） | 只有故障记录+闪烁 | 检查车内布线 |
| P1851VAG 18259 | 驱动数据总线 ABS信息缺失失真，即所有发动机信息故障（超时） | 只有故障记录+闪烁 | 检查车内布线 |
| P1853VAG 18261 | 驱动数据总线 ABS控制单元信息失真制动器的一条或多条CAN信息失真（并非所有） | 只有故障记录 | 检查车内布线 |
| P1862VAG 18270 | 驱动数据总线组合仪表信息缺失失真，即所有组合仪表信息故障（超时） | 只有故障记录 | 检查车内布线 |
| P1674VAG 18082 | 驱动数据总线组合仪表信息失真组合仪表的一条或多条CAN信息失真（并非所有） | 只有故障记录 | 检查车内布线 |
| P1880VAG 18288 | 数据总线诊断接口控制单元信息缺失失真，即网关故障（超时） | 只有故障记录 | 检查车内布线 |
| P1882VAG 21054 | 驱动数据总线电子驻车制动器控制单元信息缺失失真，即电子驻车制动器故障（超时） | 只有故障记录 | 检查车内布线 |
| P1867VAG 21055 | 驱动数据总线转向柱电子装置控制单元-J527信息缺失失真，即定速巡航装置（GRA）故障（超时） | 只有故障记录 | 检查车内布线 |
| P1880VAG 18288 | 数据总线诊断接口控制单元信息缺失失真，即诊断1单条信息故障（超时） | 只有故障记录 | 检查车内布线 |
| C0057VAG 21057 | 故障码尚未完成明确失真，即Flexia新信息超时 | 只有故障记录 | 检查车内布线 |
| P176AVAG 21058 | 换挡执行器1不可调换挡执行器13的行程传感器额定-实际比较 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换机电 |
| P176CVAG 21059 | 换挡执行器3不可调换挡执行器24的行程传感器额定-实际比较 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换机电 |
| P176BVAG 21060 | 换挡执行器2不可调换挡执行器57的行程传感器额定-实际比较 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换机电 |
| P176DVAG 21061 | 换挡执行器4不可调换挡执行器6R的行程传感器额定-实际比较 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换机电 |
| P175DVAG 21062 | 离合器1意外分离离合器行程传感器1额定-实际比较 | 故障记录和FAP延时 | 更换机电 |
| P175EVAG 21063 | 离合器2意外分离离合器行程传感器2额定-实际比较 | 故障记录和FAP延时 | 更换机电 |
| P177FVAG 21065 | 液压泵低电压电机高电压未经许可下降 | 抛锚+电机关闭 | 更换机电 |
| P072CVAG 21066 | 1挡不可调尝试挂入1挡的次数超过允许范围 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换变速箱 |
| P072DVAG 21067 | 2挡不可调尝试挂入2挡的次数超过允许范围 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换变速箱 |
| P072EVAG 21068 | 3挡不可调尝试挂入3挡的次数超过允许范围 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换变速箱 |
| P072FVAG 21069 | 4挡不可调尝试挂入4挡的次数超过允许范围 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换变速箱 |
| P073AVAG 21070 | 5挡不可调尝试挂入5挡的次数超过允许范围 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换变速箱 |
| P073BVAG 21071 | 6挡不可调尝试挂入6挡的次数超过允许范围 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换变速箱 |
| P073CVAG 21072 | 7挡不可调尝试挂入7挡的次数超过允许范围 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换变速箱 |
| P072BVAG 21073 | 倒车挡不可调尝试挂入倒车档的次数超过允许范围 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换变速箱 |
| P175CVAG 21074 | 双离合器执行机构达到公差极限离合器1零位在允许范围内向下移动 | 故障记录 | 更换离合器 |
| P175CVAG 21075 | 双离合器执行机构达到公差极限离合器1零位在允许范围内向上移动 | 故障记录 | 更换离合器 |
| P175CVAG 21076 | 双离合器执行机构达到公差极限离合器2零位在允许范围内向下移动 | 故障记录 | 更换离合器 |
| P175CVAG 21077 | 双离合器执行机构达到公差极限离合器2零位在允许范围内向上移动 | 故障记录 | 更换离合器 |
| P073FVAG 21086 | 1挡同步失败同步1挡时功率过大 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换变速箱 |
| P074AVAG 21087 | 2挡同步失败同步2挡时功率过大 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换变速箱 |
| P074BVAG 21088 | 3挡同步失败同步3挡时功率过大 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换变速箱 |
| P074CVAG 21089 | 4挡同步失败同步4挡时功率过大 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换变速箱 |
| P074DVAG 21090 | 5挡同步失败同步5挡时功率过大 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换变速箱 |
| P074EVAG 21091 | 6挡同步失败同步6挡时功率过大 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换变速箱 |
| P074FVAG 21092 | 7挡同步失败同步7挡时功率过大 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换变速箱 |
| P073EVAG 21093 | 倒车挡同步失败同步倒车档时功率过大 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换变速箱 |
| P072CVAG 21094 | 1挡不可调换挡执行器13无法置于空挡位置 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换机电 |
| P072DVAG 21095 | 2挡不可调换挡执行器24无法置于空挡位置 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换机电 |
| P073AVAG 21096 | 5挡不可调换挡执行器57无法置于空挡位置 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换机电 |
| P073BVAG 21097 | 6挡不可调换挡执行器6R无法置于空挡位置 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换机电 |
| P175FVAG 21098 | 变速箱系统未进行基本设置未进行有效的变速箱基本测量 | 只有故障记录+闪烁，档位限制为最高2挡 | 进行基本设置 |
| P174AVAG 21100 | 分变速器1中的阀门3 电气故障离合器1阀门短路 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换机电 |
| P174EVAG 21101 | 分变速器2中的阀门3 电气故障离合器2阀门短路 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换机电 |
| P173EVAG 21102 | 分变速器1中的阀门1 电气故障换挡执行器13阀门短路 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换机电 |
| P174CVAG 21103 | 分变速器2中的阀门1 电气故障换挡执行器24阀门短路 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换机电 |
| P173FVAG 21104 | 分变速器1中的阀门2 电气故障换挡执行器57阀门短路 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换机电 |
| P174DVAG 21105 | 分变速器2中的阀门2 电气故障换挡执行器6R阀门短路 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换机电 |
| P174BVAG 21106 | 分变速器1中的阀门4 电气故障分变速器压力1阀门短路 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换机电 |
| P174FVAG 21107 | 分变速器2中的阀门4 电气故障分变速器压力2阀门短路 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换机电 |
| P174AVAG 21108 | 分变速器1中的阀门3 电气故障离合器1阀门开放式负荷 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换机电 |
| P174EVAG 21109 | 分变速器2中的阀门3 电气故障离合器2阀门开放式负荷 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换机电 |
| P173EVAG 21110 | 分变速器1中的阀门1 电气故障换挡执行器13阀门开放式负荷 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换机电 |
| P174CVAG 21111 | 分变速器2中的阀门1 电气故障换挡执行器24阀门开放式负荷 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换机电 |
| P173FVAG 21112 | 分变速器1中的阀门2 电气故障换挡执行器57阀门开放式负荷 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换机电 |
| P174DVAG 21113 | 分变速器2中的阀门2 电气故障换挡执行器6R阀门开放式负荷 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换机电 |
| P174BVAG 21114 | 分变速器1中的阀门4 电气故障分变速器压力1阀门开放式负荷 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换机电 |
| P174FVAG 21115 | 分变速器2中的阀门4 电气故障分变速器压力2阀门开放式负荷 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换机电 |
| P175EVAG 21116 | 离合器1意外接合K1额定-实际比较-未分离或自动接合维修经验：先查顶杆是否装错；摇动离合器拨叉，有间隙换离合器，没间隙换机电 | 故障记录，关闭分变速器1并紧急运行分变速器2，关闭离合器1 | 更换机电 |
| P176FVAG 21117 | 离合器2意外接合K2额定-实际比较-未分离或自动接合维修经验：先查顶杆是否装错；摇动离合器拨叉，有间隙换离合器，没间隙换机电 | 故障记录，关闭分变速器2并紧急运行分变速器1，关闭离合器2 | 更换机电 |
| P17C7VAG 18199 | 变速箱输入转速传感器3 电路中存在电气故障驱动装置转速传感器短路 | 故障记录 | 更换机电 |
| P0715VAG 21119 | 变速箱输入转速传感器1 电路中存在电气故障轴1转速传感器短路 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换机电 |
| P2765VAG 21120 | 变速箱输入转速传感器2 电路中存在电气故障轴2转速传感器短路 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换机电 |
| P17C7VAG 18199 | 变速箱输入转速传感器3 电路中存在电气故障驱动装置转速开放式负荷 | 故障记录 | 更换机电 |
| P0715VAG 21122 | 变速箱输入转速传感器1 电路中存在电气故障轴1转速传感器开放式负荷 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换机电 |
| P2765VAG 21123 | 变速箱输入转速传感器2 电路中存在电气故障轴2转速传感器开放式负荷 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换机电 |
| P1604VAG 21124 | 控制单元损坏分变速器1信号范围监控 | 故障记录，关闭分变速器1并紧急运行分变速器2，关闭离合器1 | 更换机电 |
| P1604VAG 21125 | 控制单元损坏分变速器2信号范围监控 | 故障记录，关闭分变速器2并紧急运行分变速器1，关闭离合器2 | 更换机电 |
| P0218VAG 21126 | 变速箱油温度超过上限值控制单元温度超过上限值 | 故障记录+闪烁 | 更换机电 |
| P1887VAG 21128 | 来自制动器控制单元的车轮转速信号信号失真制动器3信息中的故障值（Vrad) | 故障记录 | 建议检查ABS电控制单元 |
| P178BVAG 21131 | 液压泵性能失真电机启动自适应故障 | 故障记录 | 更换机电 |
| P177DVAG 21133 | 双离合器扭矩过高在静止状态下啮合点匹配结果有误导致离合器换发不合格才进行离合器更换 | 故障记录和FAP即时 | 学习 |
| P177DVAG 21134 | 双离合器扭矩过高在静止状态下啮合点匹配结果有误导致离合器换发不合格才进行离合器更换 | 故障记录和FAP即时 | 学习 |
| P177DVAG 21135 | 双离合器扭矩过高在静止状态下啮合点匹配结果有误导致离合器换发不合格才进行离合器更换 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 学习 |
| P177DVAG 21136 | 双离合器扭矩过高在静止状态下啮合点匹配结果有误导致离合器换发不合格才进行离合器更换 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 学习 |
| P0666VAG 21137 | 内部温度传感器1 电气故障液压温度信号梯度监控 | 故障记录 | 更换机电 |
| P0666VAG 21138 | 内部温度传感器1 电气故障液压温度相对CPU温度的可信度 | 故障记录 | 更换机电 |
| P0666VAG 21139 | 内部温度传感器1 电气故障液压温度超时 | 故障记录 | 更换机电 |
| P177BVAG 21140 | 双离合器1 达到公差极限P1离合器1行程过小 | 已关闭 | 进行基础设置和自适应路试，如无改观，更换离合器 |
| P177BVAG 21141 | 双离合器1 达到公差极限P1离合器1行程过大维修经验：学习能通过则检查程序；学习不过则换离合器 | 故障记录 | 进行基础设置和自适应路试，如无改观，更换离合器 |
| P177BVAG 21142 | 双离合器1 达到公差极限P4离合器1行程过小 | 故障记录 | 进行基础设置和自适应路试，如无改观，更换离合器 |
| P177BVAG 21143 | 双离合器1 达到公差极限P4离合器1行程过小 | 故障记录 | 进行基础设置和自适应路试，如无改观，更换离合器 |
| P177CVAG 21144 | 双离合器2 达到公差极限P1离合器2行程过小 | 故障记录 | 进行基础设置和自适应路试，如无改观，更换离合器 |
| P177CVAG 21145 | 双离合器2 达到公差极限P1离合器2行程过大 | 故障记录 | 进行基础设置和自适应路试，如无改观，更换离合器 |
| P177CVAG 21146 | 双离合器2 达到公差极限P4离合器2行程过小 | 故障记录 | 进行基础设置和自适应路试，如无改观，更换离合器 |
| P177CVAG 21147 | 双离合器2 达到公差极限P4离合器2行程过小 | 故障记录 | 进行基础设置和自适应路试，如无改观，更换离合器 |
| P0562VAG 21148 | 供电电压过小 | 故障记录 | 检查保险丝和电瓶，如果都合格，更换机电单元 |
| P1735VAG 21149 | 离合器1位置传感器电气故障离合器1行程传感器超时 | 故障记录，关闭分变速器1并紧急运行分变速器2，关闭离合器1 | 更换机电 |
| P1735VAG 21150 | 离合器1位置传感器电气故障反向离合器1行程传感器超时 | 故障记录，关闭分变速器1并紧急运行分变速器2，关闭离合器1 | 更换机电 |
| P1736VAG 21151 | 离合器2位置传感器电气故障离合器2行程传感器超时 | 故障记录，关闭分变速器2并紧急运行分变速器1，关闭离合器2 | 更换机电 |
| P1736VAG 21152 | 离合器2位置传感器电气故障反向离合器2行程传感器超时 | 故障记录，关闭分变速器2并紧急运行分变速器1，关闭离合器2 | 更换机电 |
| P0841VAG 21153 | 变速箱液压传感器1 信号失真存储压力诊断1 | 故障记录和FAP延时 | 更换机电 |
| P0841VAG 21154 | 变速箱液压传感器1 信号失真存储压力诊断1 | 故障记录和FAP延时 | 更换机电 |
| P2787VAG 21155 | 离合器过热超过离合器温度阈值-离合器分离 | 故障记录 | 更换离合器 |
| P2787VAG 21156 | 离合器过热超过离合器温度阈值-警告 | 故障记录 | 更换离合器 |
| P178BVAG 21157 | 液压泵性能失真故障存储器EMS超时故障 | 故障记录 | 更换机电 |
| P178BVAG 21158 | 液压泵性能失真故障存储器EMS同步故障 | 故障记录 | 更换机电 |
| P178AVAG 21159 | 液压泵电气故障故障存储器EMS驱动器过电流故障 | 故障记录 | 更换机电 |
| P178AVAG 21160 | 液压泵电气故障故障存储器EMS软件过电流故障 | 故障记录 | 更换机电 |
| P178AVAG 21161 | 液压泵电气故障故障存储器EMS在调节模式下出现意外故障 | 故障记录 | 更换机电 |
| P0716VAG 21162 | 变速箱输入转速传感器1 信号失真输入轴1断裂识别 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换机电 |
| P2766VAG 21163 | 变速箱输入转速传感器2 信号失真输入轴2断裂识别 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换机电 |
| P1725VAG 21166 | 变速箱输出转速1和2 信号失真轴1相对轴2的转速失真 | 故障记录 | 更换机电 |
| P1725VAG 21167 | 变速箱输出转速1和2 信号失真CAN上的轴转速失真 | 故障记录 | 检查软件，如合格,更换机电单元 |
| P1720VAG 21168 | 变速箱输出转速1 信号失真轴1转速失真 | 故障记录 | 更换机电 |
| P1722VAG 21169 | 变速箱输出转速2 信号失真轴2转速失真 | 故障记录 | 更换机电 |
| U0415VAG 21170 | ABS制动器控制单元信号失真CAN上的轴转速失真 | 故障记录 | 更换机电 |
| P1727VAG 21172 | 变速箱行驶方向失真行驶方向失真 | 故障记录 | 更换机电 |
| U1400VAG 21179 | 由于低电压导致功能受限由于高电压导致功能中断 | 故障记录 | 检查保险丝和电瓶，如果都合格，更换MT |
| P1895VAG 21181 | 由于压降导致功能受限由于主压降导致功能中断 | 故障记录 | 更换机电单元 |
| P175DVAG 21184 | 离合器1意外分离扩展-离合器1未接合或再次自动分离 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换机电 |
| P176EVAG 21184 | 离合器2意外分离扩展-离合器2未接合或再次自动分离 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换机电 |
| P189AVAG 21186 | 离合器1 空隙过小K1-P1和零位之间的距离（行程）达到允许范围 | 故障记录 | 进行基础设置和自适应路试，如无改观，更换离合器 |
| P189BVAG 21187 | 离合器2 空隙过小K2-P1和零位之间的距离（行程）达到允许范围 | 故障记录 | 进行基础设置和自适应路试，如无改观，更换离合器 |
| P178AVAG 21192 | 液压泵电气故障EMS看门狗复位 | 故障记录 | 更换机电 |
| P1895VAG 21193 | 由于压降导致功能受限由于分变速器1中的电压不足导致挂挡尝试次数超过允许范围 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换机电 |
| P1895VAG 21194 | 由于压降导致功能受限由于分变速器2中的电压不足导致挂挡尝试次数超过允许范围 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换机电 |
| P1895VAG 21195 | 由于压降导致功能受限由于分变速器1中的电压不足导致挂挡尝试次数超过允许范围 | 关闭分变速器1并紧急运行分变速器2 | 更换机电 |
| P1895VAG 21196 | 由于压降导致功能受限由于分变速器2中的电压不足导致挂挡尝试次数超过允许范围 | 关闭分变速器2并紧急运行分变速器1 | 更换机电 |
| P0607VAG 21202 | 控制模块失真输入轴1相对输入转速的可信度 | 故障记录 | 检查软件 |
| P0607VAG 21203 | 控制模块失真输入轴2相对输入转速的可信度 | 故障记录 | 检查软件 |
| P0607VAG 21204 | 控制模块失真输入轴1相对输入转速的可信度 | 故障记录 | 检查软件 |
| P0607VAG 21205 | 控制模块失真输入轴2相对输入转速的可信度 | 故障记录 | 检查软件 |
| P189CVAG 21247 | 由于建压不足导致功能受限无法诊断蓄压器（起动后） | 故障记录 | 如伴有故障编码148.则更换机电单元 |
| P0702VAG 21249 | 控制单元损坏辅助电压2过高 | 故障记录 | 更换机电 |
| P1686VAG 21249 | 控制单元损坏无法读取闪存中的生产和校准数据 | 故障记录 | 更换机电 |
| P0700VAG 21247 | 控制单元损坏传感器数值为GS-13-A时识别到峰值 | 故障记录 | 更换机电 |
| P0700VAG 21247 | 控制单元损坏传感器数值为KUPP-1时识别到峰值 | 故障记录 | 更换机电 |
| P0700VAG 21247 | 控制单元损坏传感器数值为KUPP-1-1NV时识别到峰值 | 故障记录 | 更换机电 |
| P0700VAG 21247 | 控制单元损坏传感器数值为KUPP-2时识别到峰值 | 故障记录 | 更换机电 |
| P0700VAG 21247 | 控制单元损坏传感器数值为KUPP-2-1NV时识别到峰值 | 故障记录 | 更换机电 |
| P1898VAG 21264 | 离合器1 功能受限注意KSC中的离合器K1容量不足 | 故障记录 | 进行基础设置，如不合格，更换离合器 |
| P1899VAG 21265 | 离合器2 功能受限注意KSC中的离合器K2容量不足 | 故障记录 | 进行基础设置，如不合格，更换离合器 |
| P1603VAG 21266 | 控制单元损坏BIOS报告看门狗故障 | 故障记录 | 更换机电 |
| P1606VAG 21267 | 控制单元损坏BIOS报告ADC检查故障 | 故障记录 | 更换机电 |
| P1748VAG 21268 | 控制单元损坏BIOS报告程序流程故障 | 故障记录 | 更换机电 |
| P160AVAG 21269 | 控制单元损坏BIOS报告Trap | 故障记录 | 更换机电 |
| P0603VAG 21270 | 控制单元损坏识别到EEP读取故障 | 故障记录 | 更换机电 |
| P17BFVAG 21271 | 液压泵间隙保护防止泵使用不当，达到阈值1 | 故障记录 | 更换机电 |
| P17BFVAG 21272 | 液压泵间隙保护防止泵使用不当，达到阈值2 | 故障记录 | 更换机电 |
| P17BFVAG 21273 | 液压泵间隙保护防止泵使用不当，达到阈值3 | 故障记录 | 更换机电 |
| P0702VAG 21274 | 控制单元损坏保持电路损坏，控制单元关闭不正确 | 故障记录 | 更换机电 |
| P0824VAG 21276 | 行车中挂入 P 挡行车过程中换挡杆挂入P挡 | 故障记录 | 误操作造成（时速高于 7KM/H时，车辆挂入P挡），不更换 |
| P0850 | 启动马达停用器信号（P/N);对地短路 | 1，程序问题 2，电脑 |
TCU 软件号（中壳代码）对照
来自我们编程记录的软件号（0AM300…）、总成代码、版本和适用车型。"5054 只读"表示用 VAS 5054 能读出程序但不能刷写。
| 软件号 | 总成代码 | 版本 | 软件标识 | 车型 / 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 0AM300042Q | 6567 | sbXH | 进口高尔夫 · 凌渡 1.4 TSI 96kW · 电脑 0AM927769K(0AM325025M) | |
| 0AM300045A | KHN | 0605 | OJ7T | 凌渡 奥迪A3 1.4 TSI 110kW · 5054 只读不能刷 |
| 0AM300045P | KUT | 0803 | Ob9R | 高尔夫 1.4 TSI 96KW · 电脑 0AM927769G(0AM325025L) |
| 0AM300046C | 1014 | ObOH | 高尔夫/明锐 1.4 TSI 110KW | |
| 0AM300046G | 0801 | OJOE | 高尔夫 1.4 TSI 96KW · 电脑 0AM927769K(0AM325025M) | |
| 0AM300047Q | LWZ | 1303 | OJ1w | 速腾1.4 · 高尔夫 1.4 TSI 110KW |
| 0AM300047R | LWW | 1306 | Ob1y | 1.6 TDI柴油 77KW |
| 0AM300048H | MGC | 1806 | IJ4I | 1.6 TDI柴油 77KW |
| 0AM300048H | MGC | 1807 | IJ4I | 1.2 TSI 77KW |
| 0AM300048H | MGC | 2680 | IJ4I | 朗逸 · 1.4 TSI 90KW |
| 0AM300048H | MGC | 2669 | IJ4I | 朗逸 · 1.4 TSI 103KW |
| 0AM300048L | MQE | 2669 | OJ3x | 速腾1.4 · 1.4 TSI 103KW |
| 0AM300048L | MGK | 9032 | OJ3x | 速腾1.4 · 1.8 TSI 132KW · 电脑 0AM927769G(0AM325025L) |
| 0AM300048L | MQE/MGK | 9059 | OJ3x | 速腾1.4 · 1.8 TSI 132KW |
| 0AM300048K | MGE | 2670 | Oe3v | 1.4 TSI 90KW |
| 0AM300048K | MGE | 2680 | Oe3v | 1.2 TSI 77KW |
| 0AM300048M | 1813 | DD3y | ||
| 0AM300048N | LWW | 9033 | Ob3z | 尚酷1.4T |
| 0AM300049E | MGU | 2162 | Og4g | 高尔夫 1.2 81KW · 电脑 0AM927769E(0AM325025K) |
| 0AM300050B | 2101 | IJ5W | 高尔夫 凌度 1.4 96KW | |
| 0AM300050E | NKW | 2670 | bD6e | CC · 凌度 1.4 110KW |
| 0AM300050E | 2674 | jD6e | ||
| 0AM300050E | NKW | 2680 | bD6e | |
| 0AM300050E | NKW | 2684 | jd6e | |
| 0AM300050E | LWZ | 9034 | jD6e | 电脑 0AM927769F(0AM325025N) |
| 0AM300050E | NKW | 9064 | jD6e | 帕萨特1.8T/迈腾1.8T |
| 0AM300050D | MPH | 2324 | OJ6d | |
| 0AM300050D | MPH | 2667 | OJ6d | 速腾1.4途安1.4T/迈腾1.4T |
| 0AM300050D | MPH | 2682 | OJ6d | |
| 0AM300050D | MPH | 9062 | OJ6d | 途安/明锐1.4T/高尔夫/迈腾1.4T |
| 0AM300050F | MPK | 2684 | sb6f | 尚酷 |
| 0AM300050R | 2600 | BV6r | ||
| 0AM300050S | MPW | 2311 | IJ6s | 朗逸1.4T/宝来1.4T |
| 0AM300050S | MPW | 2669 | IJ6s | 朗逸1.4T/宝来1.4T |
| 0AM300050S | MPW/MLQ | 2680 | IJ6s | 朗逸1.4 |
| 0AM300050S | MPW | 9060 | IJ6s | 新宝来1.4T |
| 0AM300050M | MPR | 2680 | Oe6n | |
| 0AM300050M | 9060 | Oe6n | ||
| 0AM300050L | MPQ | 9045 | jJ6m | 帕萨特 |
| 0AM300051 | 1805 | OJ6w | ||
| 0AM300051 | MPH | 1806 | OJ6w | 明锐1.4T |
| 0AM300051 | MQE | 2669 | OJ6w | 高尔夫/捷达/速腾1.4T |
| 0AM300051 | 9030 | OJ6w | ||
| 0AM300051 | MQE | 9059 | OJ6w | 速腾1.4T/迈腾1.8T/高尔夫1.4T |
| 0AM300051B | MQF | 2106 | OJ6b | |
| 0AM300051B | MQF | 2681 | OJ6b | |
| 0AM300051B | MQF | 2670 | OJ6b | 高尔夫1.4T,Audi A3 |
| 0AM300051A | MQH | 2668 | DD6x | A31.8明锐1.8T |
| 0AM300051A | MQH | 9058 | DD6x | 明锐1.4T |
| 0AM300051C | MQJ | 2105 | DD6c | |
| 0AM300051F | 2103 | 0b6a | ||
| 0AM300051N | MYR | 2103 | sb7v | 尚酷 |
| 0AM300052E | 2710 | rJ9x | Audi A1 | |
| 0AM300052L | NDB | 3030 | OJA4 | 途安1.4 |
| 0AM300052T | NPE | 3010 | bDF3 | 迈腾1.8T |
| 0AM300052T | NPE | 3012 | Jdf3 | |
| 0AM300052T | 3070 | bDF3 | ||
| 0AM300052K | NRP | 3420 | OeA3 | |
| 0AM300052K | NRP | 4562 | OeA3 | |
| 0AM300052R | NKW | 2322 | bDA9 | |
| 0AM300052R | NKW | 2323 | DDA9 | 帕萨特 |
| 0AM300052R | NKW | 2324 | jDA9 | 帕萨特1.8T |
| 0AM300053J | NBA/NQK | 3460 | 0JE7 | Audi A3 · 与 NQK 通用 · 用 5054 编程 |
| 0AM300053K | NLQ | 3460 | rJE8 | Audi A1 |
| 0AM300053R | NRQ | 2710 | 0JF6 | |
| 0AM300053R | NRQ | 2742 | 0JF6 | |
| 0AM300053R | NRQ | 4530 | 0JF6 | |
| 0AM300053S | NRR | 2710 | bDF7 | 迈腾1.8T |
| 0AM300053S | 3660 | bDF7 | ||
| 0AM300053S | NRR | 3662 | jDF7 | 帕萨特1.8t/迈腾 |
| 0AM300053S | NRR | 4530 | bDF7 | 迈腾 |
| 0AM300053S | 4531 | DDF7 | ||
| 0AM300053S | NRR | 4532 | jDF7 | 帕萨特1.8T |
| 0AM300053P | NRN | 2710 | IJF4 | |
| 0AM300053P | 4550 | IJF4 | ||
| 0AM300053Q | NRP | 2710 | OeF5 | |
| 0AM300053Q | 3660 | OeF5 | ||
| 0AM300054 | NSQ | 3098 | LJG3 | |
| 0AM300054A | NTP | 3632 | OJH4 | 速腾1.4T/途安1.4 · 与 0AM300057Q 通用 |
| 0AM300054A | NDB | 3642 | OJH4 | 速腾1.4T · 与 0AM300057Q 通用 |
| 0AM300054B | NTQ | 3632 | bDH5 | CC1.8T · 与 0AM300058L 通用 |
| 0AM300054B | NTQ | 3642 | bDH5 | 迈腾 · 与 0AM300058L 通用 |
| 0AM300054B | NTQ | 3634 | jDH5 | 帕萨特1.8T · 与 0AM300058L 通用 |
| 0AM300054B | NTQ | 3647 | jDH5 | 与 0AM300058L 通用 |
| 0AM300054B | NTQ | 3645 | bDH5 | 迈腾 · 与 0AM300058L 通用 |
| 0AM300054M | NUA | 3640 | rJJ6 | Audi A1 |
| 0AM300054R | NUE | 3630 | IJK1 | 途安1.4T,朗逸 · 与 0AM300058L 通用 |
| 0AM300054L | 与 0AM300058N 通用 | |||
| 0AM300057A | PFC | 3460 | IJ02 | 朗逸1.4 |
| 0AM300057B | NDB/PFD/NRQ | 3460 | OJO3 | 明锐1.4T/高尔夫1.4 |
| 0AM300057B | PFD | 3477 | OJ03 | |
| 0AM300057C | NPE/NKW/PFE | 3460 | bD04 | 迈腾1.8T |
| 0AM300057C | NPE | 3461 | DD04 | |
| 0AM300057C | NPE/PFE | 3462 | jD04 | 帕萨特1.8T,明锐 |
| 0AM300057D | PTH | 3460 | iJ05 | |
| 0AM300057G | PGR | 4302 | IJQ4 | 朗逸,朗行1.4T |
| 0AM300057E | PFG | 3498 | LJO6 | |
| 0AM300057Q | PFD/PLK/NTP | 3650 | OJS3 | 高尔夫1.4T/途安1.4T/速腾1.4T |
| 0AM300057Q | PRB/NTP | 4540 | OJS3 | 朗逸1.4T |
| 0AM300057Q | NRQ/NTP | 4560 | OJS3 | 高尔夫1.4T/速腾1.4T/明锐1.4T/途安1.4、昊锐 |
| 0AM300057Q | NRQ/PLK/NTP | 5270 | OJS3 | |
| 0AM300057Q | PRB/NTP | 6201 | OJS3 | 高尔夫1.4 · 5054 只读不能刷 |
| 0AM300058L | PLL/PRC | 3650 | bDS4 | CC1.8 |
| 0AM300058L | PLL/NRR | 3652 | jDS4 | 帕萨特1.8T |
| 0AM300058L | PLL/PRC | 4560 | bDS4 | 迈腾1.8T/CC1.8T |
| 0AM300058L | PRC/NRR/PLL | 4562 | jDS4 | 帕萨特1.8T/1.8 |
| 0AM300058L | PRC/PLL | 5270 | bDS4 | 迈腾1.8T |
| 0AM300058L | PLL/NRR | 5272 | jDS4 | 帕萨特1.8 |
| 0AM300058L | 4561 | DDS4 | ||
| 0AM300058L | PLL | 6203 | jDS4 | 5054 只读不能刷 |
| 0AM300058L | PLL | 6204 | bDS4 | 5054 只读不能刷 |
| 0AM300058L | PLL | 6233 | jDS4 | 5054 只读不能刷 |
| 0AM300058L | PRC/PLL | 6234 | bDS4 | 5054 只读不能刷 |
| 0AM300058K | PRE | 3650 | IJS2 | 朗行、朗逸、速腾1.4 |
| 0AM300058K | PLK/PLH | 4560 | IJS2 | 朗行1.4/朗逸1.4 |
| 0AM300058K | NRN/PLH | 5270 | IJS2 | 朗逸1.4 |
| 0AM300058N | PFF | 3650 | jJS5 | 帕萨特1.4 |
| 0AM300058N | PRD/PLM | 4540/4560 | jJS5 | 帕萨特1.4 |
| 0AM300058D | PKW | 4510 | OJY9 | 尚酷1.4T |
| 0AM300058Q | NAT | 3650 | DDQ6 | A31.8T |
| 0AM300058P | NAU | 4563 | sbQ5 | |
| 0AM300058P | NTP | 5273 | sbQ5 | |
| 0AM300060D | PMS | 3650 | OJR5 | A3 1.4T,尚酷 |
| 0AM300060E | PMT | 4560 | rJR6 | A1 · 可用 Magic 编程 |
| 0AM300060N | PRE | 4302 | IJZ6 | 朗逸 |
| 0AM300060P | PRF | 4302 | LJa1 | POLO GTI |
| 0AM300060Q | PRB | 4302 | OJZ7 | 速腾1.4 |
| 0AM300060T | PTD | 4530 | IJAD | Bora |
| 0AM300060R | PRC | 4306 | jDZ8 | 帕萨特1.8T |
| 0AM300060R | PRC | 4304 | bDZ8 | 迈腾1.8T |
| 0AM300061 | PTG | 4531 | QJAE | 高尔夫1.4T/速腾1.4T、朗逸1.4T |
| 0AM300061 | PTG | 4541 | QJAE | 途安1.4T |
| 0AM300061 | PTG | 4530 | OJAE | 速腾1.4 |
| 0AM300061 | PTG | 4540 | OJAE | 速腾1.4 |
| 0AM300061A | PTH | 4511 | jDAG | 帕萨特1.8T/1.8 · 刷 063L |
| 0AM300061A | PTH | 4530 | bDAG | 迈腾1.8/CC1.8T |
| 0AM300061A | PTH | 4532 | jDAG | 帕萨特1.8T |
| 0AM300061A | PTH | 4540 | bDAG | 迈腾1.8T/CC1.8T |
| 0AM300061A | PTH | 4542 | jDAG | 帕萨特1.8 |
| 0AM300061D | PTJ | 4533 | IJAK | |
| 0AM300061D | PTJ | 4532 | IJAK | 朗逸1.4T/帕萨特/朗行 |
| 0AM300061D | PGR | 4540 | IJAK | |
| 0AM300061E | PTK | 4501 | UJAL | 野帝1.4T |
| 0AM300061Q | PWD | 5110 | 0JAX | 尚酷 |
| 0AM300062L | QHE | 6202 | UgFC | 甲壳虫1.2 · 5054 只读不能刷 |
| 0AM300063P | QJM | 6201 | LJFV | |
| 0AM300063T | QQT | 5203 | EbGL | 甲壳虫1.4T |
| 0AM300063K | QJG | 6202 | OJFR | 途安1.4T · 5054 只读不能刷 |
| 0AM300063K | QJG | 6203 | OJFR | 途安1.4T · 5054 只读不能刷 |
| 0AM300063K | QJG | 6208 | OJFR | 途安1.4T · 5054 只读不能刷 |
| 0AM300063L | QJR/QJH | 6205 | jDFS | 帕萨特？ · 5054 只读不能刷 |
| 0AM300063L | QJH | 6207 | bDFS | 迈腾 · 5054 只读不能刷 |
| 0AM300063L | QJH | 6203 | bDFS | 迈腾 · 5054 只读不能刷 |
| 0AM300063L | QJH | 6201 | bDFS | CC1.8T · 5054 只读不能刷 |
| 0AM300063J | 6204 | IJFQ | 用 5054 编程 | |
| 0AM300063Q | QJQ | 6206 | IJFW | |
| 0AM300063Q | QJN | 6202 | IJFW | 速腾1.4T · 5054 只读不能刷 |
| 0AM300063Q | QJN | 6207 | IJFW | 速腾1.4T · 5054 可刷 |
| 0AM300063Q | QJN | 6288 | IJFW | 5054 只读不能刷 |
| 0AM300063Q | 6205 | UJFW | 5054 只读不能刷 | |
| 0AM300063S | QPH | 6211 | IJGK | 朗逸1.4T |
| 0AM300064P | QRQ | 5201 | OJHC | 速派1.4T/速腾1.4 |
| 0AM300064P | QRQ | 5202 | QJHC | 途安1.4T速腾1.4T |
| 0AM300064Q | QRR | 5201 | bDHD | 迈腾1.8T/CC1.8 |
| 0AM300064Q | QRR | 5202 | jDHD | 帕萨特1.8 |
| 0AM300064T | QRW | 5201 | IJHG | 朗行、逸1.4 |
| 0AM300064G | QRB | 5204 | OJGT | 尚酷1.4 |
| 0AM300064G | QRB | 5202 | UgGT | 甲壳虫1.2 |
| 0AM300064N | QRP | 5201 | IJHB | 宝来1.4 · IJFQ=063J=6204 |
| 0AM300065A | QRY | 5201 | LJHH | 昕动 |
| 0AM300066C | RFF | 6501 | QJME | 5054 只读不能刷 |
| 0AM300066D | 6501 | jJMG | 5054 只读不能刷 | |
| 0AM300066D | 6501 | bDMF | 5054 只读不能刷 | |
| 0AM300066D | RFG | 6502 | jDMF | 帕萨特1.8 |
| 0AM300066D | RFG | 6631 | bDMF | 迈腾1.8 · 5054 可刷 |
| 0AM300066E | RFH | 6501 | jJMH | 5054 只读不能刷 · 可用 063S 代替 |
| 0AM300066F | RFL | 6502 | IJMH | 朗逸1.4 · 5054 只读不能刷 · 可用 063S 代替 |
| 0AM300066G | RFM | 6501 | UJMJ | 斯柯达 野帝1.4T · 可用 Magic 编程 |
| 0AM300066G | RFM | 6502 | IJMJ | 速腾1.4 |
| 0AM300066G | RFM | 6503 | IJMJ | 5054 只读不能刷 |
| 0AM300040H | RCU | 2202 | IJ0K | 电脑 0AM927769F |
| 0AM300040J | RQK | 2202 | jJ0K | 5054 只读不能刷 · 电脑 0AM927769F |
| 0AM300040J | RQK | 2202 | IJ0K | 朗逸1.4T · 5054 只读不能刷 · 电脑 0AM927769F |
| 0AM300040J | RQK | 2202 | IJ0K | 速腾1.4T · 5054 只读不能刷 · 电脑 0AM927769F |
| 0AM300040J | RQK | 2204 | UJ0K | 野帝1.4 · 5054 只读不能刷 · 电脑 0AM927769F |
| 0AM300040G | RQJ | 2201 | bD0T | 迈腾1.8T · 5054 只读不能刷 · 电脑 0AM927769F |
| 0AM300040P | RRU | 2501 | jJPM | 速腾1.4 · 5054 只读不能刷 · 电脑 0AM927769F |
| 0AM300040P | RRU | 2502 | IJPM | 速腾1.4 · 电脑 0AM927769F |
| 0AM300041N | SMX | 2606 | IJUW | 电脑 0AM927769F |
通用关系：NDB、PRB 与 057Q 通用；NRS 与 058N 通用；NTQ 与 058L 通用。
仅供维修参考——刷写前请务必核对旧件标签。把标签照片发给我们，我们帮您匹配软件。
从车架号看年份和产地
车架号第 1 位代表生产国家，第 10 位代表车型年份。粘贴车架号即可解析。
国家—
年份—
第 1 位 → 国家
| 1 | 美国 |
| 4 | 美国 |
| 2 | 加拿大 |
| 3 | 墨西哥 |
| 6 | 澳大利亚 |
| 9 | 巴西 |
| W | 德国 |
| T | 瑞士 / 捷克 |
| J | 日本 |
| S | 英国 |
| K | 韩国 |
| L | 中国 |
| V | 法国 / 西班牙 |
| R | 台湾 |
| Y | 瑞典 |
| Z | 意大利 |
第 10 位 → 年份
12001
22002
32003
42004
52005
62006
72007
82008
92009
A2010
B2011
C2012
D2013
E2014
F2015
G2016
H2017
J2018
K2019
L2020
M2021
N2022
P2023
R2024
S2025
T2026
V2027
W2028
X2029
Y2030
需要更换机电单元？
我们供应经过测试的 DQ200 机电单元和 TCU，并按您的车辆匹配软件。WhatsApp 发来标签照片或车架号即可。
以上数值为 DQ200（0AM/0CW）维修经验，如与厂家维修资料不同，以厂家资料为准。
零件号
DQ200 零件号对照
我们可匹配和供应的编号。不同版本并不总是通用，请发送旧件上的编号，我们确认正确的替换件。
| 机电单元 | 0AM927769N · 0AM325065S · 0AM325065N · 0AM325065AB · 0AM325025H · 0AM325025L |
|---|---|
| TCU / TCM | 0AM927769D · 0AM927769E · 0AM927769F · 0AM927769G · 0AM927769K · 0AM927770J |
| 阀体 & 蓄能器 | 0AM325066AC · 0AM325066B · 0AM325066C · 0AM325587E · 0AM325583E (pump) · 0AM325433E (filter) · 0AM325091E/F |
| 电磁阀 & 传感器 | 0AM325473 · F01R00WA03 · 13150568 · 13150457 · N436 · N440 · G182 · 1K0973213 |
| 离合器 & 轴承 | 602000600 · 602002500 · 602000250 · 0AM141017FC · 0AM198140L · 0AM198141P · 0AM198142AA · 0AM141147P · 0AM711559 |
| 变速箱与飞轮 | 0AM325025 · 462005710 · 0AM311559C · 0AM311562C · 0AM301212A · 0AM325443D · 0AM325219C · 0AM325219A · 0AM105266D · 03L105266DE · 03C105266R |
| 相关故障码 | P189C · P1895 · P17BF · P177F · P175D00 · P176E00 · P0841 · U0101 |
常见问题
DQ200 常见问题
01我需要换整个机电单元还是只换 TCU？
如果是电气类故障（通讯错误、故障灯间歇亮起），通常只换 TCU 即可。如果变速箱无法建立油压（P189C、P1895、无法行驶），问题多在阀体或蓄能器，更换整个机电单元更稳妥。把故障码发给我们，我们帮您判断。
02如何找到正确的零件号？
查看旧机电单元或 TCU 标签上的编号（例如 0AM927769D），或发送变速箱代码和车架号。0AM 与 0CW 版本并不总是通用，付款前我们会先确认。
03更换后需要做匹配吗？
需要。更换机电单元或离合器后，必须用 ODIS、VCDS 等诊断设备做基本设定（自适应匹配）。更换离合器还需要正确的垫片和专用工具。
04起订量和质保是多少？
1 件起订。质保 3 至 12 个月，视产品和状态而定，以报价单为准。每件产品出货前都经检测。
05可以发往全球吗？
可以，走国际快递或您指定的货代。也可以在我们的阿里巴巴店铺下单，使用信保交易。
06更换机电单元后 DQ200 基本设定怎么做？
先清除全部故障码，进入基本设定输入通道 69（安装信息匹配），等待 15 秒；关闭点火开关 10 秒后再打开；输入通道 60，第一个数值显示 4 时启动发动机，显示 254 / 0 / 0 即完成。
07DQ200 终止代码 6、40、41、42 是什么意思？
表示有拨叉不在空挡：6 = 1/3 挡拨叉，40 = 2/4 挡拨叉，41 = 5/7 挡拨叉，42 = 6/R 挡拨叉，多见于更换机电单元后。把 4 个拨叉都放到 N 位，机电单元推拉杆调到 25 mm，再重做基本设定。终止代码 5、9、16、20、45 通常是离合器问题。
08DQ200 变速箱加多少油？
机电单元（液压油）加注 1.1 升，变速箱齿轮油加注 1.7 升，两者是独立油路。放出的旧油不能再用，也不要添加任何添加剂。