Repuestos para las cajas automáticas de Chery, Geely, Haval y Great Wall, Changan, MG y Roewe, BYD, Baojun, Lifan y otros autos chinos: CVT, cajas de doble embrague húmedo y automáticas de 6 velocidades. TCU, unidades mecatrónicas, cuerpos de válvulas, solenoides, embragues, bombas de aceite y cajas completas, con envío mundial desde Guangzhou.
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Notas de reparación: aceites, reaprendizaje, códigos ↓
GWM 6DCT451doble embrague húmedo
Buscador por marca
Las cajas automáticas habituales de cada marca. Un mismo modelo puede llevar cajas distintas según motor y año; confirme siempre con la placa de la caja, el número OE de la pieza vieja o el VIN.
| Marca | Modelos habituales | Cajas que cubrimos |
|---|---|---|
| Chery · Omoda · Jetour | Tiggo 3 / 5 / 7 · Arrizo 5 / 7 · Omoda C5 · Jetour X70 | |
| Geely · Lynk & Co | Emgrand · Coolray · Atlas Pro · Okavango · GX7 · Boyue · Lynk & Co 01 / 02 / 03 | |
| Great Wall · Haval · WEY | Haval H6 · F7 · H7 · Jolion · Dargo · WEY VV5 / VV7 | |
| Changan | CS35 Plus · CS55 Plus · CS75 Plus · UNI-T · UNI-V · Eado Plus | |
| MG · Roewe | MG5 · MG ZS · MG HS · MG GS · MG6 · Roewe i5 / i6 / RX3 / RX5 | |
| BYD | F3 · G3 · G5 · G6 · L3 | |
| Baojun · Wuling | 510 · 530 · 730 · RS-3 · RS-5 · RC-6 | |
| Lifan · DFSK | 320 · 330 · 620 · X60 | |
| Haima · Zotye · Dongfeng · JAC | — |
Guía de cajas
Notas breves basadas en talleres y experiencia de mercado. Envíenos sus códigos de falla y síntomas para una revisión gratuita antes de comprar.
QR019CHA · 019CHB · CVT7
QR018CHA · 025CHA · CVT25
CVT180 · TS11
7DCT250 · 6DCT360
7DCT450 · GW7DCT1 · 6DCT451
DF727 · DCT270 · F01/F08-3621010
7DCT330
DSI M11 · DSI575F6 · QR640AHA
VT2 · VT3
CTF25 · CTF18
RDC15 · RDC18 · 6AT400F
6DT25 · F4A42
SR8AT · 8AT · A6F5 · RE0F21A
Catálogo
Filtre por familia de caja o busque un número OE. Cada pieza se verifica con su número OE antes del pago y recibe fotos del artículo real.
NuevoOE QR019CHA
NuevoOE QR019CHA
NuevoOE 019CHB
NuevoOE QR019CHA
NuevoOE 019CHA1504210
NuevoOE T111301120
RemanufacturadoOE 019CHA1502780
NuevoOE QR019CHA
NuevoOE QR1502200
RemanufacturadoOE 019CHA1502510
Nuevo
Nuevo
NuevoOE QR018CHA
NuevoOE QR018CHA
NuevoOE QR025CHA
NuevoOE QR025CHA
NuevoOE 025CHA1506600
RemanufacturadoOE 132000015AA
RemanufacturadoOE CVT018CHA
RemanufacturadoOE 10738600 / 10897652
NuevoOE CVT180
NuevoOE CVT180
Nuevo
NuevoOE 0260130108
Nuevo
RemanufacturadoOE DCT360
NuevoOE DCT360
NuevoOE 24282408
Nuevo
NuevoOE F01R00DT81
RemanufacturadoOE 7DCT450
UsadoOE 1506000009
RemanufacturadoOE DCT400
NuevoOE 7DCT450
NuevoOE 1501100S08 / 6DCT451G1
RemanufacturadoOE 1500000CDB141 / 1500000CDB223 / A2C75497900
Nuevo
Nuevo
Remanufacturado
Nuevo
RemanufacturadoOE 1500000CDB220A
NuevoOE 1501100077
NuevoOE 1714101015
RemanufacturadoOE F013621010
RemanufacturadoOE DF727
RemanufacturadoOE T213621010
NuevoOE 2008140003
NuevoOE DCT270
NuevoOE 1268150DJAC
NuevoOE DF727
NuevoOE 1506300DF727A01 / DF7271506300 / DCT270CLUTCH
NuevoOE 8888962644
NuevoOE 8890431543
Nuevo
Nuevo
RemanufacturadoOE 4AT2A
NuevoOE 0511659074
NuevoOE QR640AHA
NuevoOE 0511750003
NuevoOE 218184A
NuevoOE 0511539084
Nuevo
RemanufacturadoOE QR640AHA
NuevoOE 0511539084
NuevoOE 93CP519
NuevoOE 568740
NuevoOE 48391905
NuevoOE 601214958
NuevoOE 09330004
NuevoOE 0501215837
NuevoOE LFB500050
NuevoOE 184715AQX
NuevoOE 184715AQX
NuevoOE 106602097
NuevoOE K082900B
NuevoOE 29950B
NuevoOE 1154190919
NuevoOE 0501215837
NuevoOE 1066002097
NuevoOE 299420A
NuevoOE 901086
NuevoOE 901064
NuevoOE 0668600G / 901064 / VT2PULLEY
Remanufacturado
Remanufacturado
NuevoOE 23830268
UsadoOE F01R00DT5Y
NuevoOE 23816657
NuevoOE CTF25
RemanufacturadoOE 24043232
NuevoOE CTF25
RemanufacturadoOE RDC181512000
NuevoOE 233439XC
Nuevo
Nuevo
NuevoOE F4A420015FN
NuevoOE 4611039000
RemanufacturadoOE 6DT253625010
NuevoOE 0AM6DT25
NuevoOE J84B32050119012F
Nuevo
NuevoOE AWF8G45
UsadoOE BM0117593C
NuevoOE 21A0002AM
RemanufacturadoOE 8ATTransmission
NuevoOE SR8ATST001
NuevoOE DAED330881
Sin resultados. Envíenos el número OE y revisamos el stock.
Guía de reparación
Notas de nuestros técnicos sobre las cajas chinas que suministramos: aceites y capacidades, qué suele fallar, cómo reaprender tras una reparación y cómo leer los códigos. Cifras contrastadas con información pública del fabricante; confirme siempre con la documentación de su VIN.
Las capacidades son de referencia. Llene según el procedimiento de nivel, no por la cifra, y use el aceite indicado para la caja: los aceites CVT, DCT y AT no son intercambiables.
| Caja | Tipo | Par máx. | Aceite | Capacidad | Intervalo | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Chery QR019CHA | CVT | 190 N·m | SK ATF SP-III | ≈ 8 L total | 30–40 mil km (consejo de taller) | ≈ 79 kg; tres variantes (CHA / CHB / CHC): use el código de la carcasa |
| WLY CVT18 (QR018CHA) | CVT + convertidor | 180 N·m | CVTF WCF-1 | 7,2 ± 0,2 L | Según plan de mantenimiento | Rango de relación ≈ 0,40–2,53, ≈ 75 kg en seco |
| WLY CVT25 (QR025CHA / CHC) | CVT + convertidor | 250 N·m | CVTF WCF-1 | ≈ 7,5 L total · ≈ 5,8 L drenaje | 40–50 mil km | ≈ 84,5 kg; módulo de cambio electrónico; Tiggo 7/8, Arrizo 5, Omoda C5, Exeed LX |
| SAIC CVT180 (MG ZS 1.5 CVT) | CVT | — | Shell SL-2100 | Según manual de taller | Según plan de mantenimiento | Aceite indicado en el manual del MG ZS; MG5, Roewe i5 / i6 / RX3 |
| GWM 7DCT450 (GW7DCT1) | DCT húmedo de 7 | 450 N·m | Shell Spirax S5 DCT11 | 6,7 ± 0,3 L referencia · ≈ 4,5–5 L drenaje | 50–60 mil km según motor (manual) | Cambie el filtro con el aceite; proveedores Continental, BorgWarner, Schaeffler |
| Changan DF727 (DCT270) | DCT húmedo de 7 | 270 (300) N·m | Castrol BOT 351 C4 / Shell LVTF-100-5.5 spec | ≈ 4,8 L total · ≈ 3,0 L drenaje | 40.000 km / 4 años | ≈ 74 kg; embrague BorgWarner, TCU Continental; Changan especifica aceite tipo LVTF-100-5.5 |
| Geely 7DCT330 | DCT húmedo de 7 | 330 N·m | Shell Spirax S5 DCT10 | ≈ 4,5 L total · ≈ 4,0 L drenaje | 90 mil km fábrica · 45 mil km recomendado | ≈ 80 kg; Coolray, Atlas Pro, Okavango, Proton X50/X70 |
| Punch VT2 / VT3 | CVT, correa de empuje | 182 N·m | ESSO EZL799(A) · Idemitsu CVTF-EX1 · Petronas Tutela CVT-PPT | ≈ 4,35 L de servicio (BYD L3: 4,10 ± 0,05 L nueva) | 2 años / 60.000 km con filtro | Adaptación de embrague tras TCU, software o cuerpo de válvulas; los conos no se rectifican |
Síntomas y causas que más reportan los talleres. Revise primero lo barato: nivel y estado del aceite, versión de software, voltaje de batería y conectores.
| Caja | Síntoma | Causa habitual | Repuestos |
|---|---|---|---|
| Chery QR019CHA CVT | Zumbido que sube con la velocidad | Rodamientos gastados (a menudo el delantero) | Rodamientos, poleas, bomba |
| Chery QR019CHA CVT | Patina, el motor sube sin empuje, peor en invierno | Desgaste de embrague y baja presión que rayan correa y conos | Solenoides, correa, poleas, kit |
| WLY CVT18 / CVT25 | Tirones con poco acelerador, códigos de presión | Buje de bomba gastado, residuos en el cuerpo de válvulas | Bomba, cuerpo de válvulas, kit de filtro |
| WLY CVT18 / CVT25 | Modo de emergencia tras tráfico con calor | Aceite sobrecalentado (P0218 sobre 128 °C) | Cambio de aceite, enfriador, radiador auxiliar |
| Great Wall / Haval 7DCT | Vibración al arrancar, mayor consumo | Desgaste del paquete de embrague, sobre todo en ciudad | Tambor / paquete de embrague, aceite y filtro |
| Great Wall / Haval 7DCT | La caja se queda en marcha, cambios bruscos, tirones | Falla de mecatrónica o TCU; solenoide de P | Mecatrónica, TCU, solenoide de P |
| Changan DF727 7DCT | Cambios irregulares y tirones, primeros años | Software antiguo o sin adaptación | Reprogramación y adaptación; TCU si falla |
| Changan DF727 7DCT | Retrasos, tirones y códigos de presión desde ≈ 100 mil km | Residuos que bloquean los solenoides de la mecatrónica | Mecatrónica, kit de tambor, kit de retenes |
| Geely 7DCT330 | Tirones y patinaje al arrancar | Aceite viejo y adaptaciones caducas; luego desgaste del embrague | Aceite + adaptación, conjunto de embrague |
| Geely 7DCT330 | Modo de emergencia, errores de lógica | Módulo de cambio / TCU, bomba eléctrica | TCU, bomba eléctrica |
| Punch VT2 / VT3 CVT | Patinaje al acelerar normalmente | Correa gastada 30–40 %, aceite contaminado | Poleas / correa, kit de filtro, solenoides |
Las dos familias de CVT más comunes se comportan distinto tras reparar. Las Wanliyang (WLY) de Chery y Geely aprenden conduciendo; las Punch necesitan una breve adaptación detenida con motor y aceite estables.
| WLY CVT18 / CVT25 (Chery, Geely) | Punch VT2 / VT3 (Geely, BYD, Lifan, Haima) | |
|---|---|---|
| Cuándo | Tras una TCU, cuerpo de válvulas, convertidor, embrague o caja nuevos, y cuando la luz parpadea tras borrar los valores aprendidos. | Tras software de TCU, TCU nueva, unidad hidráulica (cuerpo de válvulas) nueva o caja nueva. |
| Cómo lo hacemos | Borre los valores con un escáner y ciclo de contacto. Luego enseñe tres cosas en ruta: bloqueo (desaceleraciones repetidas desde ≈ 50 km/h sin frenar), embrague de avance (varios N→D con pausa y luego avanzar despacio) y reversa (igual con R). La luz deja de parpadear al terminar. | Motor caliente y ralentí estable, aceite entre 20 y 60 °C. Reinicie las adaptaciones; con el auto detenido y frenado ponga D y espere a que termine (bastante menos de dos minutos), luego lo mismo en R. La luz parpadea lento mientras aprende. |
| Aceite y nivel | Aceite tipo WLY CVTF WCF-1. Revise en caliente (≈ 80 °C en el escáner) por el tapón de rebose tras ciclar la palanca; no rellene solo por la cifra. | Use un aceite CVT aprobado por Punch (Esso, Idemitsu y Petronas tienen grados aprobados). Llenado de servicio algo más de 4 litros; revise a ≈ 60 °C en el tapón de nivel y cambie aceite y filtro cada ≈ 60.000 km. |
| Si no termina | Corrija antes los códigos guardados y repita el aprendizaje con aceite frío, templado y caliente para cambios más suaves. | Si la luz sigue parpadeando, casi siempre el aceite estaba fuera de rango o el ralentí no era estable. Deje enfriar o calentar, revise la adaptación del motor y repita. |
Las cajas de doble embrague húmedo guardan en la TCU los puntos de contacto del embrague y las posiciones de las horquillas. Tras cambiar aceite, embrague, mecatrónica o TCU hay que aprenderlos de nuevo, o el auto da tirones y patina. Secuencia de taller:
Use el aceite indicado y llene según el control de nivel; cambie el filtro cuando corresponda.
Conecte un cargador de batería. El voltaje bajo es causa común de aprendizaje fallido.
Lea y corrija los códigos. Verifique si hay software de TCU más nuevo; muchos tirones se corrigen con una reprogramación.
Reinicie las adaptaciones y haga el aprendizaje de punto de contacto y de marchas (horquillas) con el equipo de la marca o uno compatible, con el aceite a temperatura de trabajo.
Prueba en ruta con cambios suaves por todas las marchas y algunos arranques y paradas para que la TCU afine la salida.
Los nombres cambian según el equipo; estos son los habituales. Hágalos en este orden.
Nunca monte a prueba una TCU o mecatrónica de otro auto sin programarla: datos erróneos pueden dañar el embrague o las horquillas.
Códigos agrupados por sistema, con lo que revisamos primero y la pieza que suele resolverlo. La mayoría siguen el significado OBD-II estándar; el texto exacto puede variar según la caja.
| Código | Qué significa | Qué revisamos primero | Solución / pieza habitual |
|---|---|---|---|
| P0960–P0971 | Circuito de solenoide de presión o polea abierto o en corto | Resistencia (≈ 5 Ω) y arnés a la TCU | Solenoide o cuerpo de válvulas |
| P0900–P0903 · P2718–P2721 | Falla del circuito del solenoide de embrague | Bobina, pines, roce del arnés | Solenoide de embrague / cuerpo |
| P2727–P2730 | Falla del solenoide de bloqueo del convertidor | Bobina y arnés | Solenoide de bloqueo / cuerpo |
| P0928–P0931 | Falla del solenoide de bloqueo de palanca | Interruptor de freno y arnés de palanca | Palanca / bloqueo |
| P0840–P0848 · P0641 | Falla de señal o alimentación del sensor de presión | Alimentación 5 V, nivel, conector | Sensor; cuerpo de válvulas si la presión es real |
| P0715–P0721 · P0791 · P0792 · P2765 · P2766 | Señal de velocidad de turbina, primaria o secundaria ausente o no plausible | Limaduras en el sensor, entrehierro, arnés | Sensor de velocidad; si hay varios códigos, revise patinaje de correa |
| P0710 · P0937–P0940 | Sensor de temperatura con falla o lectura no plausible | Resistencia en frío y caliente, conector | Sensor / arnés interno |
| P0705 · P0706 · P2802–P2805 | Error de señal del sensor de rango | Ajuste, cable, conector | Sensor de rango / inhibidor |
| P0730 · P0944 | Error de relación o apriete de correa insuficiente | Nivel y estado del aceite, presión, limaduras | Correa y poleas, bomba, cuerpo de válvulas |
| P0811 · P081E · P0894 | Embrague o bloqueo patinando | Nivel, luego reaprender | Embrague, convertidor, kit de reparación |
| P2797 · P2798 · P1765 · P1766 | Presión de polea baja, alta o sin control | Filtro, desgaste de bomba, cuerpo sucio | Bomba, cuerpo de válvulas, kit de filtro |
| P0218 · P1767 · P2787 | Temperatura de aceite o embrague demasiado alta | Enfriador, nivel, remolque o tráfico pesado | Enfriador / radiador auxiliar, cambio de aceite |
| P081A · P1774 | Adaptación de embrague sin hacer o interrumpida | Rango de temperatura, ralentí estable | Repetir la adaptación |
| P0882 · P0883 · U3006 | Voltaje de TCU bajo o alto | Batería, alternador, masa de TCU | Reparar carga; TCU solo si la alimentación es correcta |
| P0601–P060C · P0613 · P0701 · P0702 | Falla interna de TCU (memoria, procesador, watchdog, driver) | Primero alimentación y masa; intentar reprogramar | TCU (programada al auto) |
| P1719 · P1720 · U0301 | TCU no emparejada (inmovilizador o configuración) | ¿Se cambió la TCU? | Emparejar / codificar la TCU |
| U0001 · U0073 · U0100 · U0121 · U0126–U0140 | Pérdida de comunicación CAN | Cableado CAN, resistencias, alimentación de módulos | Reparar cableado; rara vez la TCU |
| U0401–U0428 · U1012–U1019 · P1750–P1762 | Datos no válidos de motor, ABS, dirección o ruedas | Primero los códigos del módulo emisor | Reparar el otro sistema |
Redactado por técnicos de HYL GLOBAL a partir de nuestra experiencia en reparación y repuestos. Cifras contrastadas con información pública de fabricantes y propietarios. Las especificaciones cambian por año: confirme con la documentación de su VIN. Las marcas se citan solo para indicar compatibilidad.
Antes de pedir
Las cajas chinas llevan un código como QR019CHA, 025CHA, DF727A01, GW7DCT1 o 6DCT451 fundido o en una etiqueta en la carcasa. Envíe una foto clara.
TCU, cuerpos de válvulas y solenoides tienen su propio número (por ejemplo 1501100077, 132000015AA o F01-3621010). El número de pieza importa más que el modelo.
Con el VIN de 17 caracteres, el motor y el año identificamos la versión de caja, incluidas las versiones de exportación vendidas con otros nombres.
Una TCU o unidad mecatrónica nueva suele requerir programación y aprendizaje de embrague o cambios con el equipo de la marca o un escáner compatible. Díganos qué equipo tiene.
Preguntas frecuentes
Sí. La mayoría de los modelos de exportación (Chery Tiggo y Omoda, Haval, Changan serie CS, MG, Geely Coolray y Emgrand, Jetour, modelos basados en Baojun) usan las mismas cajas que en China. Enviamos a Oriente Medio, Rusia y Asia Central, Latinoamérica y África.
Envíe el código de la placa de la caja, el número de la pieza vieja o el VIN. Por ejemplo, un Haval H6 puede llevar una automática de 6 velocidades, la 6DCT451 o la 7DCT450, y sus piezas no son intercambiables.
Solo cuando la caja es realmente la misma. Las piezas Punch VT2/VT3 sirven para los Geely, BYD, Lifan y Haima que usan esa CVT. La Chery QR019CHA, la WLY CVT18/CVT25 y la SAIC CVT180 tienen sus propias piezas, aunque algunos diseños se inspiraron en Jatco. Compare el número de pieza.
Normalmente sí. Tras montar una TCU o unidad mecatrónica, haga la programación y el aprendizaje de embrague o cambios con el equipo de la marca o un escáner compatible. Indíquenos su equipo y versión de software y le asesoramos antes de comprar.
Una pieza. La garantía depende de la pieza y su estado (nueva, remanufacturada o usada) y figura en su cotización.
WhatsApp +86 180 2721 2121 · g18027212121@gmail.com
Otras cajas: DPS6 · DQ200 · DQ250 · DQ381 · DL382 · DL501 · GM 6T40 · Toyota U660E · JATCO JF011E
